密歇根州米尔福德(美联社)-全球对气候变化的担忧并未阻止通用汽车为美国司机生产大型SUV。

通用汽车周二推出了具有更大空间和功能的下一代大型卡车式SUV。它们也很重，汽油行驶里程只有一点点改善。

2021年的雪佛兰Tahoe和Suburban将于明年年中问世。它们会更长，重量也更大，因为客户研究表明需要更多的内部空间。

SUV首席开发工程师Dwight Schoenefeld说：“人们希望有更大的能力来搬运家庭及其货物，因此这是设定我们决策过程的基准。”

但是华盛顿环保组织“安全气候运动”的负责人丹·贝克尔说，通用汽车和其他汽车制造商在广告上花费了数十亿美元，以说服人们购买口渴且利润丰厚的卡车和SUV。

他说：“通用汽车声称，它们只是满足消费者对巨型车辆的需求，但大多数消费者不将皮卡和SUV用于木材和机械，而是从星巴克(Starbucks)运来拿铁咖啡。”

Tahoe的长度将增长近7英寸(18厘米)到211英寸(536厘米)。郊区的长度增加了将近一英寸(2.5厘米)，达到近226英寸(676厘米)。但是，额外的长度使工程师能够将Tahoe的第三排后面的货物空间提高67%，达到25.5立方英尺(0.72立方米)。郊区的后方货舱空间增加了约5%，达到41立方英尺(1.2立方米)。

通用汽车表示，这两种座椅在第三排座椅上的腿部空间也都更大，从而使它们在成年人中更加舒适。

Suburban和Tahoe还具有许多新功能，包括标准的自动紧急制动和10英寸触摸屏。通用汽车说，带有可选的电磁行驶控制的新型空气悬架改善了操控性和行驶性。

尽管所有功能都增加了50至200磅(23至91公斤)，具体取决于选装件。

Schoenefeld说，即使增加了，里程也将“逐步”提高。通用汽车表示，它还没有政府认证的里程数。所有版本都将配备10速自动变速器，比目前的6速变速箱效率更高。通用汽车将提供355马力的5.3升V8发动机，420马力的6.2升V8发动机或更高效的277马力六缸3升柴油发动机。

新款SUV于周二晚上在底特律的一个竞技场上亮相，还将采用停止启动技术，该技术可以在停车灯处关闭发动机，并且发动机将能够在少至两个的气缸上运行以节省燃料。

目前，通用SUV是道路上效率最低的新型乘用车之一，在过去十年中，里程数并没有太大改善。例如，根据fueleconomy.gov网站的数据，2010年配备5.3升V8发动机和六速变速箱的两轮驱动Tahoe在城市中每加仑行驶15英里，在高速公路上行驶21英里。2020年版的具有相同发动机和变速箱的两轮驱动Tahoe拥有相同的城市行驶里程，但在高速公路上提高了1 mpg。

Edmunds.com分析师杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)说，气候变化可能是一些卡车型SUV买家关注的问题，但这不是最大的因素。她说，大多数大型SUV买家需要空间和牵引能力。

她说：“只要燃油价格保持在相对较低的水平，购买者就不太可能全力以赴寻找替代品。”埃德蒙兹向美联社提供了内容。

绝大多数的气候科学家，专业科学家组织和同行评审的研究表明，由于极端气候恶化，海平面上升和海洋化学变化而导致的燃烧煤，石油和天然气的热气正在使气候变化。根据诺贝尔奖获得者政府间气候变化专门委员会和美国国家气候评估委员会的估算，自1800年代末以来，全球几乎所有的变暖现象都来自温室气体，这是全球范围内近2度(1.1摄氏度)。据美国科学机构称，有记录以来最热的五年是最近五年，今年将是仅次于2016年的第二最热年份。

气候变化专门委员会在2014年的一份报告中发现，交通运输占全球热量捕集碳排放的23%。

国际清洁运输理事会高级研究员约翰·德格说，美国政府的燃油经济性标准并未迫使卡车式SUV的行驶里程大大提高。他说，从2017年到2021年，大型卡车每年仅需提高约1.5%，而汽车仅需要提高约4%。

他说，根据该法规，特朗普政府可能会将其冻结在2020年的水平上，通用汽车不必将每种卡车型号的税率都提高到1.5%，因为它们受到销售数字的加权，并且可以被其他领域的改善所抵消。 。

考德威尔说，通用汽车多年来一直在非豪华大型SUV领域占据主导地位，雪佛兰(Chevrolet)和通用汽车(GMC)进入市场，后者将在以后推出其版本。自2016年以来，美国大型SUV的销量猛增，并保持在每年340,000的年增长率之上。

通用汽车还承诺到2023年在全球范围内生产20辆纯电动汽车。但是，由于与特朗普政府在加州为自己设定排放和燃油经济性标准而进行的斗争中站在一起，也受到批评。