凯迪拉克凭借最新版ELR重返混合动力和电动汽车的世界。热衷于利用特斯拉在不断增长的电动汽车市场中的一些份额，对2016 ELR进行了重新设计和重新设计，在即将推出的车型上进行了一些性能升级。

锂离子电池组已得到改进，现在的功率为17.1 kWh，仅电动行驶距离从60公里提高到63公里。总里程从547公里减少到530公里。新的ELR可以从完全平坦的状态开始，使用240V插座在五个小时内充电。

一个1.4升，63kW的四缸发动机充当双电动机的车载发电机，使ELR的总输出功率为174kW，扭矩为506Nm。这样可以提高加速性能，在6.4秒内(从7.6秒下降)达到0-60英里/小时(97公里/小时)。

ELR也随附凯迪拉克的Performance套件，其中增加了20英寸的车轮和性能轮胎，大型Brembo制动器，重新校准的转向和减震控制系统以及运动型方向盘。卡迪拉克总裁约翰·德尼申(Johan de Nysschen)的话如下：

升级后的ELR为寻求通过电气化技术毫不妥协的奢华和精湛工艺的买家提供增强的驾驶性能。它在豪华车类别中是独一无二的，因为它完全消除了传统的对续驶里程的担忧，而这一直是豪华车领域其他竞争对手的致命弱点。”

在应用税收抵免后，最新一代的ELR在美国的起价为58,495美元，比2014年的车型便宜近10,000美元。