大众汽车最近遇到了很多麻烦，但是在寻求赎回的过程中，大众汽车在消费电子展上展示了一款外观友好的电动小巴，名为BUDD-e。

BUDD-e首次推出了该公司的模块化电动平台(MEB)，专用于插入式车辆。它配备101千瓦电池组，据说需要15分钟才能充电(就像其潜在的平台伴侣保时捷Mission-E一样)，而另一张抽奖卡的内部则具有“全面的数字化”功能，并配有带屏幕的大型白色面板跨越仪表板。

仪表板分为三个部分，分为驱动器(车辆信息，即速度)，控制(行车计算机，车辆状态)和消费(应用程序，音乐，消息，天气日历)。外部的手势用于通过可自定义的照明和其他功能访问技术娴熟的内部。

董事长赫伯特·迪斯(Herbert Diess)扩大表示：“微型巴士几乎是和平，爱与幸福的体现”，让人联想到大众汽车在太平假的日子里，微型巴士象征着嬉皮自由–与一年后在公司范围内发出的冲击波形成了鲜明的对比。沃尔夫斯堡宁愿忘记。

柴油丑闻引发了大众汽车许多车型的重新思考，其中包括计划中的第二代辉腾旗舰车，该车已在高级阶段废弃，成为专用的电动车型。现在，它必须代表另一家更t悔的公司。BUDD-e尚未确认可量产，但随着大众汽车寻求打造更加环保的图像，肯定会遇到一些问题。