该公司周一宣布，Uber在2019年第三季度又损失了11亿美元。这并不奇怪：Uber在2019年第一季度亏损了大约相同的金额，而在最后一个季度亏损甚至更多。

但该公司认为，事情并没有标题新闻所表明的那样糟糕。为了说明原因，Uber按业务领域细分了收入，将其核心“乘车”应用与Uber Eats，Uber Freight和其他业务区分开来。

优步表示，如果您排除某些非运营费用(主要是利息，折旧和股票薪酬)，那么“乘车”应用程序实际上获得了可观的6.31亿美元利润。该公司表示，这足以支付该公司的核心运营费用。但是Uber的利润却被其其他业务的亏损所拖累，主要是Uber Eats亏损3.16亿美元。

当然，利息，折旧和股票补偿是实际成本。因此，将Uber排除在外似乎不太无利可图，这对于Uber投资者而言并不会特别令人放心。

但这些数字最终可能对投资者来说是个好消息的原因是，它们表明Uber的核心乘车业务可能不会永远亏损。如果乘车业务的“ EBIDTA”盈利能力继续提高(从EBITDA的基础上，从去年同期的4.16亿美元增长到上一季度的6.31亿美元)，则该公司最终将实现诚实至善的盈利能力。

Uber乘车业务的增长一直在放缓。第三季度同比仅增长22%。相比之下，Uber Eats收入增长了77%。因此，尽管Eats亏损了，但这可能是因为该产品的成长阶段早于核心乘车平台。Eats成熟后，就可能像Uber的乘车平台一样盈利。至少那是优步告诉华尔街的故事。

然而，华尔街似乎对周一的结果没有印象。盘后交易中，优步股价下跌约5%。现在其股价已跌至31美元，较45美元的发行价下跌了约30%。

优步的竞争对手Lyft上周报告了自己的第三季度业绩。Lyft报告净亏损4.63亿美元。这比Uber的损失要小，但仅占Lyft 9.56亿美元收入的一小部分。实际上，Uber的亏损大于Lyft第三季度的收入。