保险业协会公路安全研究所的最新数据已经发布，对于少数美国肌肉车来说，结果并不理想。IIHS最近在一次碰撞测试中使福特野马，雪佛兰Camaro和道奇挑战者相互对撞，三人三人都没有获得“最高安全奖”。还值得注意的是，福特野马尚未经过官方的ANCAP安全测试。

福特的野马是最安全的，而道奇挑战者紧随其后，雪佛兰卡玛洛则是三项中最不安全的成绩。

IIHS传统上不会测试这类肌肉车或异国情调的东西，因为它们只占很小一部分的车辆。但是，IIHS工程师建议根据客户需求以及这类车辆的购买率不断增长来测试一系列V8跑车。IIHS总裁Adrian Lund说：

“鉴于跑车具有很高的碰撞率，因此在碰撞中提供尽可能好的乘员保护尤其重要。野马距离获得“最佳安全选择”只有一个良好的评价。它的重叠率很小，因此无法使用。”

隆德描述的重叠是在2012年首次引入的，事实证明，这对美国三人组合来说是麻烦的。它会重现与其他车辆或静止物体(如树)碰撞的影响。重叠分析在测试车辆的外部边缘时也带来了挑战，这些外部边缘没有像车身其他部分那样通过碰撞结构得到加强。

如您所知，“挑战者”的表现并不太好。隆德说：

“在撞车过程中，挑战者的前轮被向后推入乘员舱，而脚部空间的侵入将假人的左脚困住并使其脚踝变形。为了释放它，我们的技术人员不得不从假人的腿上松开脚。陷害非常罕见。在一次小的重叠测试中，这仅发生了五次。”

福特野马的车顶线在测试中弯曲，驾驶员的“生存空间”被侵入，但在测试假人上未发现重大伤害。尽管如此，它还是通过提供可防止头部和颈部受伤并带有头部约束装置的座椅来收拾背部。

该报告还指出，福特和道奇因与前撞预警系统包装在一起而获得了额外的标记。