据报道，大众汽车目前正在考虑是否在即将到来的大型电动车模型的MEB布局旁边生产另一个平台。就目前而言，与其EV概念BUDD-e(如图所示)兼容的唯一平台是MEB模块化平台。但这可能不是支持旗舰飞腾等车辆的合适架构。因此，大众汽车集团显然正在努力设计和建造一个新平台，该平台更适合长轴距车型。

你们中的那些人已经意识到大众已经在今年初确认了辉腾的生产，但是据报道，新一代辉腾正在研发中，预计在2020年实现。

如果大众确实向新的长轴距平台投资，那几乎可以肯定是下一代辉腾的基础。但是，新的MEB模块化平台有望在2019年首次亮相，因此可以投入使用。

大众汽车表示，其模块化平台是专为电动汽车打造的，允许设计师在整个底盘上设计更灵活的零部件边界。大众电子部门负责人Volkmar Tanneberger表示：“'巧克力电池'非常易于大规模制造和工业化。”

“巧克力”电池设计是指位于地板上的电池包装。然后可以移动电池并围绕障碍物重新分配电池，就像将一块巧克力分开一样。大众工程师解释说，主要的限制是管理车轴上的重量分布。

内置的MEB平台将适用于介于Polo尺寸和中型Passat之间的车辆。这促使大众考虑需要更大的MEB平台来支撑更大的EV模型。坦内伯格说;

“我们现在正在研究它是否可以一路发展到C段。最终，我们小组中可能会拥有不止一种电动汽车架构– MEB旁边还有第二种。”

他还提到了MEB平台的适应性，他说：“请记住，通过去除中央通道，您可以在不改变汽车尺寸的情况下增加内部空间。因此，有可能制造出D型豪华轿车，例如辉腾为C级尺寸。