2017年日产GT-R于3月在纽约国际汽车展上首次亮相，自2007年首次亮相以来，具有最大的更新。这款超级跑车具有内在和外在的新面貌，并在关键领域获得了重大的驾驶性能增强，其中包括坚固的底盘和双涡轮增压3.8升V6发动机提供的更大动力。

该公司今天发布了有关2017 GT-R的更多详细信息，并附有新的高分辨率照片和解释了GT-R更新的新视频。

突出的车前都经过重新设计的发动机罩，前保险杠，日间行车灯(DRL)，以及一个新的亚光镀铬“V运动”进气格栅。格栅已经扩大，以增加气流来冷却发动机，而不会引起任何额外的阻力。

除了新的格栅和阀盖，下扰流板的前部的弯曲轮廓已经略微扩展和几毫米降低在其下边缘，以提高空气流量。通过变形沿车的侧面的下部的地坎唇，被吸入的空气的量的下方已经减小，对抗汽车升降机和提高稳定性。

C柱也经过了重新设计，其上部现已成形，可通过防止产生较小的涡流来提供更好的气流管理。

新GT-R的尾部继续通过其标志性的圆形尾灯被定义，但仔细观察，你会发现一个的银色扩散器和新的侧通风口已被纳入旁边的四钛排气管，以改善汽车的空气动力学。现在，后保险杠部分采用了与GT-R Nismo相同的设计，以便在车辆后部的下部更好地引导空气。这也导致离开尾管的排气与沿着保险杠的后侧部分的气流之间的干扰减少，从而改善了热量的排出。

得益于整个仪表板和仪表板上的优质皮革，内饰具有更高级的感觉。仪表板的形状采用了日产描述的“水平流动”，从某种意义上说，它为汽车的前排乘客提供了更高的稳定性。从仪表板到中控台的连线继续进行，为方向盘后面的人们提供了一个独特的面向驾驶员的环境。

中心仪表板的布局也得到了改进。集成的导航和音频控件将开关的数量从早期型号的27个减少到2016年型号的11个。触摸屏也已升级为新的8英寸面板，具有更大的图标，使其易于操作。碳纤维中央控制台上的新显示控件使操作变得容易。

随后是GT-R的3.8升双涡轮增压V6发动机，每个单元均由其自己的Takumi技术人员手工制作。发动机经过重新调谐，现在可提供419kW的功率和632Nm的扭矩。改进后的输出是气缸单独点火正时控制和涡轮增压器额外助力的结果，这些增强功能使新GT-R能够从3200 rpm起更加速。该发动机与六速双离合器变速箱配对，换档更平稳，噪音更低。