欧洲工业专员呼吁大众向欧洲客户提供补偿方案，类似于昨天报道的美国100亿美元的回购计划。欧洲工业专员Elzbieta Bienkowska在一份报纸报道中说：“大众应自愿向欧洲车主支付与他们向美国客户支付的赔偿相当的赔偿。”

对于那些不知道的人，大众汽车同意支付高达100亿美元的赔偿金，以了结美国正在进行的法院案件。这项103亿美元计划的一部分包括回购约50万辆受到排放丑闻影响的车辆，并向车主赔偿约5000美元。

Elzibeta Bienkowska说，两大洲法律的差异不应导致对欧洲和北美客户的不同待遇。她说：

“对欧洲消费者和美国消费者的对待方式不同，无法赢得信任。”

大众汽车过去曾表示，它将删除非法软件，修理车辆，但无意向消费者付款。他们认为，尽管美国法律制度在本质上仍然具有诉讼性质，但在这种情况下，客户并未遭受重大损失。

在当地新闻中，澳大利亚大众汽车公司正在澳大利亚联邦法院为与柴油丑闻有关的集体诉讼进行辩护。大众澳大利亚董事总经理迈克尔·巴奇(Michael Bartsch)说：

“在美国，有关车辆氮氧化物(NOx)排放限值的法规比世界其他地区的法规严格得多，并且发动机型号也存在很大差异。欧洲和澳大利亚的标准着重于降低对环境有害的一氧化碳排放量和燃料消耗。”

令人担忧的是，澳大利亚客户，甚至欧洲客户与美国客户的待遇有所不同。巴特(Bartsch)想要澄清这一点，他说：

“欧洲客户没有任何赔偿。在美国达成这些协议的重要事实和复杂的法律问题与欧洲和澳大利亚的情况大不相同。”

在澳大利亚，首批参与召回的车辆是Amarok ute。当地部门表示，在大约8000起受召回影响的例子中，约有30%已得到纠正。