德国联邦交通运输部已要求特斯拉停止将其自动驾驶技术称为“ Autopilot”，称该名称误导公众。联邦汽车运输管理局(KBA)发表了一项声明，称“自动驾驶”这个名称暗示着驾驶员的注意是不必要的。高宝公司的发言人亚历山大·多布林特告诉德国出版物《 Binn am Sonntag》，高宝公司已经就名称与特斯拉进行了联系。

“可以确认存在一封给特斯拉的信，其中要求不再将误导性的术语“自动驾驶仪”用于汽车驾驶员辅助系统。为了防止误解和错误的客户期望，我们要求在广告系统时不再使用误导性术语“自动驾驶仪”。

高宝还向德国的特斯拉车主表达了他们的担忧，给他们发了一封信，要求他们即使在使用自动驾驶系统的情况下也要始终注意道路。

特斯拉发言人此后作出回应，称自动驾驶系统已在航空航天业使用了数十年，并补充说，即使在使用该系统的情况下，特斯拉仍明确要求客户注意道路。

特斯拉发言人说：“就像在飞机上一样，如果使用得当，与纯手动驾驶相比，自动驾驶可以减少驾驶员的工作量并提供更高的安全性。”

就目前而言，特斯拉的车辆处于2级和3级自治之间的某个位置，其规模由美国国家公路交通安全管理局的自动驾驶汽车标准确定。

如果特斯拉的车辆达到4级自主权，德国监管机构可能会修改其要求。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的政策，四级自动驾驶确保车辆“被设计为执行所有对安全至关重要的驾驶功能，并在整个行程中监控道路状况。”

“这样的设计预期驾驶员将提供目的地或导航输入，但在旅途中的任何时候都不希望可用于控制。”

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在今年早些时候宣布，他的公司正在努力实现其车辆的4级自动驾驶，并补充说，这是软件问题，而不是硬件限制。

埃隆·马斯克(Elon Musk)说：“我们所拥有的将打击人们的思想，打击我的思想……这比人们想像的要早。”参考特斯拉的4级技术。