据日本新闻媒体《日经新闻》报道，马自达的下一代SkyActiv引擎将采用均质电荷压缩点火技术。第一名候选人将定于2018年下半年发布的下一款马自达3。

如果果真如此，那将是四冲程发动机历史上的革命性发展，超过了英菲尼迪可变压缩技术的迅速发展，该技术将很快应用于Freevalve无凸轮发动机。

HCCI的优势在于，与柴油发动机类似，仅利用活塞的压缩即可在没有火花塞的情况下点燃燃料。好处是显着减少了废气排放，燃油经济性提高了约30%。与今天的数据相比，这将使Mazda3降落到3.3L / 100km大关，这在同类产品中是最好的。

根据本月的Wheels杂志，马自达还在开发V6发动机，该发动机可能有或没有HCCI，将在2020年推出下一个Mazda6。尺寸合适的引擎。

除此之外，这家广岛公司还计划在2019年推出一款电动车型，并在2021年计划一款插电式混合动力车(PHEV)。