奥迪透露了下一代S8，这是其旗舰豪华轿车的高性能版本。与上一个模型一样，它由双涡轮增压4.0升V-8发动机提供动力，但该模型可将功率提高到571马力和590磅英尺的扭矩。之前的型号可产生450 hp的扭矩和444 lb-ft的扭矩，而S8 Plus可以将灯芯的扭矩提高到605 hp和517 lb-ft。

到目前为止，奥迪只展示了欧洲版的S8(如图所示)，它采用的是我们在美国找不到的较短轴距。前往这些海岸的汽车将使用与2019年奥迪A8相同的长轴距。

奥迪Quattro全轮驱动是标准配置。4.0升V-8配备双涡轮增压器，铝块中衬有铁衬里的气缸，以实现更顺畅的运行; 48伏轻度混合动力系统可实现惯性滑行和快速重启，以停止/启动系统;以及关闭气缸的停用功能轻负载驱动的四个气缸。该滑行功能可能无法来美国。奥迪说，最高速度在电子上限制为155 mph。

这家德国奢侈品牌正在将其所有悬架和底盘技术投向S8。欧洲模型获得了预测性主动悬挂标准。它使用摄像头读取道路，并使用机电执行器分别上拉或下推每个车轮。这使奥迪可以创造出更平稳的行驶，并更有效地控制由于加速或制动引起的俯仰和侧倾。一种新的Comfort +模式也通过将汽车倾斜多达3度来利用此系统，从而使其保持平坦并减少乘员的横向加速度。该系统还可以将汽车提升2英寸，以使进入变得更容易。

S8包括动态全轮转向;它为前轮转向提供可变比率，并且可以在低速时转向与前轮相反的后轮，以提高敏捷性，而在前轮时则以更高的速度转向，以提高稳定性。奥迪的运动差速器也是标准配置，该差速器可以在后角的后轴上传递扭矩。奥迪表示，这些功能将共同创造出具有中立操控性或最小转向过度的汽车。

碳陶瓷制动器是可选的。这些刹车可能很大，前轮为16.5英寸，后轮为14.6英寸，但每个车轮的重量相同，为21磅。前制动器带有10活塞卡钳。

从A8召唤出S8的外部元素包括可用的21英寸轮毂，四排气管，前保险杠上的装饰，侧门槛和后视镜壳。

否则，S8与A8很像，具有一整套安全和驾驶员辅助功能以及奥迪最新的双屏信息娱乐系统。

随着S8作为2020年型号的到来，请尽快查找有关美国市场版本的价格以及标准和可选设备的更多信息。