福特是否会在澳大利亚将下一代嘉年华带入澳大利亚，这引起了进一步的怀疑。B段计划经理Robert Stiller 在谈到罗马尼亚出版物0-100.ro时说：

“以前的模型是福特的全球产品，而在新一代产品中，我们仅针对欧洲，中东和非洲。在北美，尤其是美国，中国和拉丁美洲，对此类汽车的需求正在下降，我们正在做出相应的反应。”

在澳大利亚，嘉年华的销量急剧下降，与前一年相比，今年前六个月的销量减少了40.1%。这可能归因于PowerShift双离合变速箱周围的负面宣传，正在进行集体诉讼。

焦点(原谅双关语)又回到了传统的自动变速箱，其销量有了适度的增长。下降的原因还可能是嘉年华需要更新，该更新最初于2008年作为第六代发布，并于2013年进行了翻新。

福特嘉年华级别的汽车-轻型汽车，低于25,000美元-平均而言，也都出现了销量下滑。在头六个月中，该细分市场比2016年下降了12.6%。

另一个令人怀疑澳大利亚是否包括在内的问题是，嘉年华尚未得到泰国生产的确认。虽然这辆小型车最初是从德国采购的，但运动型ST变种仍在继续，而澳大利亚的常规嘉年华目前在泰国建造。