武汉市交通运输局相关负责人介绍，颁发自动驾驶商用牌照的最大意义在于，相关企业可在原有测试基础上，加强测试远程驾驶、车路协同等在5G环境下的新功能，并进行载人试运营，从而推动智能驾驶技术在真实场景下的应用。

据北京青年报报道称，中国交通运输协会法律工作委员会常务副会长陈晖向记者表示，“自动驾驶的普遍使用离不开自动驾驶技术的成熟发展，智能网联、车路协同的实现，公共安全的保障。目前，自动驾驶技术仍处于测试阶段，距离真正的商用仍有一定距离。”

值得一提的是，在获得武汉市的自动驾驶商用牌照前，百度已在今年7月获得了由北京市自动驾驶测试管理联席小组发布的首批T4级别自动驾驶测试牌照，总计5张，百度全部收入囊中。

百度作为互联网科技巨头(BAT)中的一员，目前在自动驾驶中领跑。公司2019年第二季报显示，本季度实现营收263亿人民币，净利润24亿人民币。数据显示，截至6月份，百度Apollo测试车队的行驶里程超200万公里，覆盖13个城市。截至7月，中国批准204张自动驾驶路测牌照，百度获得其中几乎一半数量，是排名第二公司的5倍。在公布财报当天，百度股价出现8.9%的涨幅。

百度曾透露，公司已在全国范围内获得共计百余张自动驾驶测试牌照，也是国内获得牌照最多的企业。百度在自动驾驶领域的核心能力来自于其Apollo平台，据官网介绍，该平台可帮助企业快速搭建一套属于自己的自动驾驶系统。

此外，在2019年百度AI开发者大会上，百度Apollo发布了全新升级的小度车载OS，在人车交互、车载生态、智能场景、安全守护等方面具有突破。