沃尔沃正在以最快的速度重塑新产品，最新技术，新的4缸和电动化动力总成以及地面平台。如今，它已经凭借其旗舰产品XC90和S / V 90型号成功吸引了汽车界的关注，是时候推出更小巧的XC60了。

沃尔沃通过将精湛的中型XC90提炼成具有更精致细节，更多美感和同等奢华水平的东西，从而在整理包装中创造了2018年XC60，从而取得了相当大的成就。

外观从XC90的设计方向开始，但实际上改善了外观。前部细节更加复杂，其中更明显的三维格栅从引擎盖线条和保险杠伸出，并与大灯相遇。前大灯具有与XC90相同的“雷神锤”形状，但当撞到格栅时更加精致。往后看，尾灯不仅仅跟随XC60的臀部。相反，他们向内伸出后挡板，使XC60看起来比实际的宽。

故事的内部是一个小木屋，由于细节小，感觉很熟悉，但又足够与众不同。XC90的相同简单设计带有几个硬按钮，一个可用的12.3英寸数字仪表盘和9.0英寸纵向样式的触摸屏信息娱乐显示器。细腻的圆形通风口控件和细致的装饰条优雅地跨越了仪表板的宽度，这些细节虽然很小，但却使XC60与较大的XC90脱颖而出。我的顶级饰物铭文模型中的时髦浮木饰件也非常吸引人。

内联4s

我的测试仪配备了沃尔沃的全套动力总成，从T5涡轮增压2.0升inline-4到插电式混合动力T8，都由称为T6的Goldilocks选件提供动力。它将2.0升inline-4与涡轮增压器和增压器配对，总输出功率为316马力，扭矩为295磅英尺。该动力通过一个8速自动变速器发送到所有四个车轮。

XC60的整备重量为4,054磅，不算是轻巧的东西，但引擎盖下的动力总成与更大，更重的XC90相同，因此脚上感觉轻快。沃尔沃声称它仅以5.6秒的速度冲刺0-60英里/小时，而我的对接Vbox说这很公平。

您一直清楚地知道发动机始终是4缸发动机，但T6并不缺少动力。当您松开油门时，随着涡轮增压器的呼啸声逐渐消失，增压器发出的嗡嗡声逐渐消失。由于采用了双增压设置，无论转速如何，动力几乎没有滞后，而且永远不会感觉像在运行甚至在高速公路上也没有动力。

与德国的竞争对手不同，XC60毫无运动感。它的可用空气悬架符合标准，不会在窒息道路时因颠簸或道路不完善而坠毁。方向盘很轻，拨动了很多助推器，速度很快(但Alfa Romeo Stelvio却不快)，并且几乎没有反馈。所有这些都很好，因为它与XC60轻松，豪华的特性格格不入。

机舱有足够的空间供四个成年人舒适地乘坐。如果您需要将学步车放在朝后的汽车安全座椅中，这种情况的变化会很小。在第二排中安装面向后方的汽车座椅意味着将前排座椅稍微向前移动，这可能使前排5'7英寸以上的人的腿部空间变紧。这对于短途旅行而言是可行的，但对于较高的成年人而言，则不适合长途旅行。值得庆幸的是，根据州和当地法律，一到两年后，孩子们会移到朝前的位置，朝前的儿童座椅不会出现相同的问题。

机舱不是唯一充满技术的地方，因为XC60的安全技术说明书看上去像是洗衣单。您可能想要的一切都是标准的或可用的，从带有自动紧急制动和盲点监控器的前向碰撞警告到抬头显示器以及与自适应巡航控制一起工作的沃尔沃半自动驾驶员辅助系统。

XC60的价格为$ 42,495美元起，它是一款热销的瑞典肉丸，被投放到紧凑型跨界SUV市场的心脏。我装好的题词测试仪的窗户贴纸价格为63,290美元，可以轻松地带您进入装备精良的中型XC90或德国比赛，但是如果您不需要额外的空间，这可能会更好。

沃尔沃用XC90证明了它已经回来，并准备好担任本班的管家。沃尔沃用XC60证明它不是一次性交易。XC90令人印象深刻，但XC60是更整齐，更平衡且更光滑的包装。

德国人应该感到紧张，因为如果购买者不觉得需要运动型跨界车，那么XC60可能已成为紧凑型豪华跨界车领域的最佳选择。