阿斯顿·马丁(Aston Martin)的女武神(Valkyrie)已经在推动汽车设计的极限，但是有一个更强大，更硬的版本，并且它将改写有关基于公路车的轨道特价车性能潜力的规则手册。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)的超级跑车只有轨道的版本被称为Valkyrie AMR Pro，它于周二在2018年日内瓦国际汽车展上亮相。

有多快?根据红牛赛车一级方程式团队进行的模拟，该团队正在帮助开发赛车，Valkyrie AMR Pro将达到的赛道时间将与F1和LMP1赛车相当。车主还将能够体验到超过225 mph的速度，以及超过3.0 g的转弯力和超过3.5 g的制动减速度。

与标准的女武神Valkyrie相比，使之成为可能是多种因素的结合，即更大的力量，更轻的重量以及更大的下压力。这种配置的汽车仅重2200磅，但其基于V-12的混合动力总成可产生1100多马力。

阿斯顿·马丁瓦尔基里(Aston Martin Valkyrie)接近量产阿斯顿·马丁瓦尔基里(Aston Martin Valkyrie)接近量产阿斯顿·马丁瓦尔基里(Aston Martin Valkyrie)接近量产

阿德里安·纽维(Adrian Newey)

但是，标准女武神的最大变化是身体。为了追求更大的下压力，对所有空气动力学表面进行了修改，包括增加了更大的前翼和后翼元素，以及针对履带驾驶需求量身定制的经过修改的主动空气动力学控制策略。

轨道车还运行较小直径的车轮(前后轮距均为18英寸)，以适合与LMP1赛车使用的类似的米其林赛车油。同时，制动力来自碳陶瓷刹车，类似于F1赛车所使用的刹车。

Valkyrie的6.5升Cosworth来源的V-12发动机还可以提取更多的动力和扭矩，这可以通过调低大多数排放控制装置来实现。最终数字超过1100马力。该车的Rimac能源回收系统的输出保持不变，尽管其控制系统已重新编程用于履带。

最后，Valkyrie AMR Pro受益于减肥计划。诸如空调和信息娱乐系统之类的生物舒适性已经得到保护，同时一些必要的物品已被轻便的赛车风格组件所取代。其中包括聚碳酸酯窗户，碳纤维悬架组件，无需调节的模制赛车桶以及对消音要求极低的排气装置。哦，是的，声音很大。

“尽管它具有非凡的性能，但对我而言，至关重要的是，Valkyrie能够像一辆真正的公路车一样运转良好，并且自然地会受到一些限制，”领导设计工作的红牛明星空气动力学家Adrian Newey ，在一份声明中说。“有了仅跟踪的Valkyrie AMR Pro，我们可以自由地做出没有任何让步的极限进化。”

Valkyrie的原型将很快开始测试。阿斯顿·马丁将总共制作175个示例。其中有25名将是Valkyrie AMR专业人士。可悲的是，整个运行的构建槽都消失了。

为了确保车主能够从汽车中获得最大收益，阿斯顿·马丁(Aston Martin)为Valkyrie AMR Pro的购买者制定了一项特别计划，该计划将为他们提供与红牛F1驾驶员相同的设施。这将包括在模拟器中的时间和专业的在线授课，以及提高其身体素质的程序。

Valkyrie假装将在今年晚些时候发布。公路车预定于2019年交付，轨道车预计于2020年交付。届时，梅赛德斯-AMG将推出自己的超级跑车Project One。不像阿斯顿，只有Merc的一种版本。