马自达的首款电动汽车将于2020年问世，它将是独立车型，而不是日本公司阵容中现有汽车的变体。

马自达在十月宣布了其零排放模型的计划。

同一辆汽车的旋转发动机增程器版本也将在大约同一时间到达，随后是马自达的首款插电式混合动力车将于2021年问世 。

目前尚无关于电动汽车具有哪种车身风格的消息，但鉴于其广泛的普及性以及高乘用车电池的易包装性，它很可能是SUV。

马自达设计总监前田郁男(Ikuo Maeda)说，他不希望即将到来的电动汽车“看起来像数字化”，这意味着他希望它们具有与该品牌当前系列相同的设计主导风格。

欧洲设计主管Jo Stenuit补充说：“我们不希望电动汽车像其他汽车制造商一样像冰箱一样。”

马自达欧洲公司老板杰夫·盖顿证实，虽然马自达去年宣布与丰田合作开发电动汽车，但首个此类车型将不属于该联盟。他解释说，在合作开始之前，汽车一直在研发中。

洛杉矶车展的专家分析和见解

马自达对电动汽车的增长趋势反应迟钝，而是选择进一步开发内燃机以提高效率。

例如，新的马自达3使用压燃汽油发动机，预计可减少多达30%的燃料消耗，并且其所有汽油机均采用轻度混合动力技术。

马自达已承诺将其“轮到车轮”的二氧化碳排放量(即制造过程中产生的排放以及尾气排放的二氧化碳)减少到2030年的2010年水平的50%和到2050年的90%。