过去五年来，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)在美国已站稳脚跟，首先是专业跑车，然后是运动轿车，现在是运动型SUV。最初原本计划到现在发布多达八款新车，但是由于推迟了Giulia的生产和消费者对SUV的偏好的转变，母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司不得不重新考虑。

周五，FCA透露了阿尔法罗密欧的更新计划，该计划要求推出更多SUV以及两种新的专业车型，其中一款将是新的8C超级跑车。另一款将是基于朱利亚(Giulia)的双门轿跑车，旨在复兴GTV的名称。

GTV将首先到达。实际上，最早可能在明年。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)承诺提供4个座位(可能是2 + 2)，50/50的重量分配，具有600匹以上马力的混合动力总成以及带有扭矩矢量的全轮驱动。动力总成有望由Giulia Quadrifoglio的双涡轮V-6与电动机配合工作。

新的8C计划于下个十年初上市。据说这是一台中置发动机机器，具有碳纤维单壳底盘和动力总成，该动力总成由后轴的双涡轮增压发动机和前部的电驱动系统组成。组合输出将超过700 hp，或者足以在3.0秒内实现0-60 mph的加速。

这些运动型车型构成了阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)到2022年底计划的七种产品中的两种，尽管并非全部用于美国。Giulia轿车和Stelvio SUV的半周期更新即将发布，而两者的长轴距版本将在中国提供。

还将提供两款新SUV。一个是可以放在Stelvio下方的紧凑型轿车，另一个是可以坐在Stelvio上方的中型轿车，可以挑战BMW X5和保时捷Cayenne。期望两者都提供插电式混合动力总成和2级或3级自动驾驶功能。

对于美国以外的读者，将删除品脱大小的MiTo，并且会给年龄不大的Giulietta更新。从外观上看，以前针对宝马5系的旗舰轿车的计划似乎已被放弃。

如果一切都按计划进行，阿尔法罗密欧希望到2022年每年售出约40万辆汽车，高于2017年的109,000辆和2018年的估计170,000辆。该品牌还不能接近实现先前的目标，但面临着诸如开发新车型等重大障碍。模块化平台和遍布全球的经销商网络，与五年前的最后一次战略宣布相比，如今的阿尔法·罗密欧处于更加强大的地位。