梅赛德斯-奔驰正准备与特斯拉Model S，保时捷Taycan和下一代Jaguar XJ一起使用其豪华的新型EQS电动轿车，并已确认将在下周的法兰克福车展上首次亮相。

保时捷在今天早些时候发布了新款Taycan，它将与EQS在蓬勃发展的电动高级轿车领域竞争。伴随的预览图像几乎没有余地，但是轮廓草图显示出低而弯曲的车顶轮廓线，而在遮盖的展示车上可以看到纤细的前灯设计。

梅赛德斯即将推出的EQ电动汽车阵容的最新成员将在2021年在展厅中加入 EQC中型SUV和 EQA掀背车 。据官员称，EQS的名字寓意着豪华，舒适和功能上与该公司完美相称的水平。传统的S级。

EQ子品牌的工程负责人迈克尔·凯兹(Michael Kelz)认为，到2020年代中期，电动车型将达到10档。

EQC基于GLC的现有基础， 并且EQA将使用经过修改的A级平台，而顶级EQS将成为首个受益于梅赛德斯专用模块化电气架构(MEA)的EQ模型。

铝密集型MEA平台中包含的关键工程解决方案包括平坦的地板结构。

最近发现的EQS原型证实了未来旗舰产品的生产形态。它被描述为当前CLS的大致大小。

就比例而言，它的引擎盖短得多，前挡风玻璃的倾斜度比S级大得多。与传统动力车型相结合，结合了平坦的地板结构和近三米长的轴距，以及来自变速箱和变速箱通道的侵入更少，这有望为EQS提供比梅赛德斯当前范围更大的内部空间-礼帽。

弯曲强烈的车顶线和相对较浅的温室类似于CLS，而后背式的后部则包含与梅赛德斯AMG GT 4门双门轿跑车类似的后背式行李箱 。

预计EQS将由两台电动机提供动力-一个在前轴上，另一个在后轴上-提供永久性四轮驱动。在EQC中，此设置将提供超过400bhp的功率和516lb ft的功率。锂离子电池容量约为90kWh，计划提供400至500 km(248-311英里)的续航里程。

梅赛德斯(Mercedes)已经确认EQS将在斯图加特郊区的辛德芬根(Sindelfingen)主工厂生产。这是德国第三家专门生产EQ模型的工厂，EQC计划在不来梅建造，EQA将在梅赛德斯在拉施塔特的紧凑型汽车工厂生产。

另一款EQ车型(可能位于EQC下方的基于GLB的EQB SUV)将在法国Hambach 的Smart工厂生产。