曾经有一段时间，丰田RAV4在我们的道路上风行一时，但是从第四代RAV4开始，人们的兴趣就逐渐消散了-SUV狂潮达到了它的高潮，很难想象RAV4不会受到良好欢迎本地(如果有)。

丰田汽车最近在纽约国际车展上掀起了第五代RAV4的热潮。在新的TNGA平台上骑乘，汽车坐得更低，更宽，轴距更长，前后履带更宽，从而提高了稳定性。 对于越野需求，RAV4较短的前后悬垂可以帮助克服崎terrain的地形。离地间隙也增加了半英寸以上，但是RAV4能够实现改善的空气动力学性能。

新型RAV4由一群受过良好训练的大师级工匠“ takumi”建造，以交付能够按照驾驶员的意愿做出反应和反应的汽车。与8速直排自动变速箱配对的2.5升四缸动态力VVT-iE发动机和与电子控制的CVT配对的丰田混合动力系统II(THS II)的2.5升四缸动态力发动机变速箱。丰田还率先采用了带后传动系统断开功能的丰田首创动态扭矩矢量全轮驱动系统。该系统可以将50%的发动机扭矩发送到后轮，再将其分配到左后轮或右后轮，以改善操纵性能。多连杆后悬架还进一步增强了抓地力。

该系统还可以仅在高速公路上行驶时不需要AWD时才将动力转移到前轮，以提高燃油经济性。与最新的智能全轮驱动(AWD-i)搭配使用时，RAV4 Hybrid可以将电子驱动的后轮总扭矩与当前的多地形AWD-i系统相比增加30%选择。

标准配置包括前排天窗，带记忆功能的8向电动可调驾驶员座椅和2向腰部支撑。在技​​术方面，RAV4 Limited标配了新设计的7英寸多信息显示器(MID)，7英寸触摸屏显示器和数字显示器后视镜。可选设备包括通风的前排座椅，加热的后排座椅，免提自动后挡板和全景天窗。

RAV4还实现了第二代Toyota Safety Sense(TSS)2.0。该系统带有行人检测的预碰撞系统，带转向辅助的车道偏离警报，自动远光灯，新的车道追踪辅助和道路标志辅助。标配八个安全气囊，以及诸如后方交叉路口警报，盲点监控器，后方交叉路口制动和鸟瞰摄像头之类的可用防护装置。