去年，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出了Generation EQ概念，以预览计划于2020年推向市场的新型电动汽车。这是在更大的计划中首次展示电动EQ子品牌并带来10款新电动汽车到2025年将其电动汽车推向市场。显然，这还不够雄心勃勃，因为据《汽车新闻》报道，这家德国汽车制造商将在2022年将这些电动汽车投入市场。

但是，当您关注时事时，梅赛德斯想要减轻其在排放方面面临的严格审查中的部分压力也许并不奇怪。在大众汽车丑闻似乎是无情的，和雷诺，FCA，并且甚至奔驰都面临着自己的柴油探头。伴随着戴姆勒2016年全车队二氧化碳排放量减少的放缓(戴姆勒可以感谢客户对于那辆大汽车的胃口)，这似乎是推动电气化的时机。

董事长曼弗雷德·比绍夫(Manfred Bischoff)表示，在越来越趋向于采用更清洁技术，注重移动性的汽车制造商中，戴姆勒希望成为领导者。“随着深远的变革，我们要塑造汽车行业，这主要是由数字化的驱动，从最前沿的深刻变革，” 他说。

这有助于消除仍在传统燃烧中工作的热量。戴姆勒监事会成员Roman Zitzelsberger说：“在开发团队中，尤其是在柴油发动机开发团队中，有迹象表明，电气化已开始产生影响。无论是对排放问题的反应，还是对将更清洁，技术更先进的汽车交到客户手中的真正愿望，梅赛德斯都加入了，这些新产品迟早会在这里出现。