特斯拉在使其普及电动汽车的努力中取得了象征性但重要的胜利。对4月10日交易开始后不久，特斯拉的股市帽超越那个的通用汽车 -这是价值约$ 51十亿，或者$ 1.7十亿比它的竞争对手建立更多。虽然目前尚不清楚这是否会持续(在撰写本文时，我们已经看到了一些让步和接受)，但对于在短短的13年历史中仅生产了三种汽车模型的公司而言，这绝非易事。最大的问题是，特斯拉是否可以用原始销售数字来支持这一价值。

在很大程度上，特斯拉的估值更多地是基于其潜力，而不是迄今为止的潜力。它现有的所有汽车都是销量不大的豪华车型-很高兴上个季度售出25,000辆汽车，而通用汽车同期销售了近690,000辆汽车(包括商业销售)。即使考虑特斯拉的溢价，它在汽车行业中的规模也较小。这也不是完全有利可图的。尽管埃隆·马斯克(Elon Musk)的服装偶尔会扭亏为盈，但由于其高投资和相对较低的产出的组合，它往往会流失现金。

大多数希望都寄托在Model 3上(您猜对了)。特斯拉为其更实惠的EV积累了成千上万的存款，并且它越来越像第一家真正大量销售EV的汽车公司。高市值确实等于是赌注，这预示着特斯拉将代表运输业的未来。这并不是一个怪异的赌注(雪佛兰计划在2017年只出售30,000个螺栓)，但这并不反映实际表现。