福特在探险家拦截器指控中胜诉

汽车2019-10-02 17:32:20
导读这一切始于几年前,当时有人指控只有警察的福特探险者拦截器遭受排气泄漏,导致进入机舱,导致警员遭受一氧化碳中毒。福特在进行自己的内部

这一切始于几年前,当时有人指控只有警察的福特探险者拦截器遭受排气泄漏,导致进入机舱,导致警员遭受一氧化碳中毒。福特在进行自己的内部测试后否认了这些指控,称其本身没有设计缺陷。相反,问题可能出在警察部门的车辆改装上,例如在后保险杠区域钻孔以容纳特殊设备。尽管事实上这些改装件是在车辆离开工厂后完成的,福特仍对此负责吗?

由所有纽约警察提供的集体诉讼和驱动2011-2017拦截器的执法人员将手指直接对准了蓝色椭圆形。但是,CarComplaints得知此诉讼已被驳回。

纽约拿骚县警察局的原告彼得·莱克和蒂莫西·克里德都声称福特不仅要为设计缺陷负责,而且还意识到一氧化碳的危险,实际上违反了法律,因为它无法解决问题。两名官员都声称,驾驶车辆时吸入一氧化碳会损害他们的健康。2018年2月,莱克卷入了一起据称因血液中一氧化碳引起的车祸。2017年12月,Creed开始患有头痛,头晕和其他各种呼吸系统疾病。他的血液中一氧化碳水平也升高。

福特公司以违反保修索赔为由提出了驳回两项索赔的动议。福特认为,保修特别否认对主要用于商业或商业目的的车辆(包括警车)的默示保修。法官与福特达成协议,因为福特的合同明确拒绝所有担保。法官驳回了其他要求,但其中一项尤其突出。《纽约通用商业法》 349被驳回,因为原告必须证明该业务,在这种情况下,福特故意从事实质性误导性的以消费者为导向的行为。

法官不相信福特这样做,因为原告承认他们自己没有购买私人使用的车辆。此外,他们根本没有直接购买车辆,因此根据第349条,他们不被视为消费者。这一裁决对于福特来说可能是一次重大胜利。这些原告并不是唯一相信他们的一氧化碳中毒源自福特拦截机的警察。将来针对福特可能在此问题上提起的诉讼现在必须与该裁决的先例相抗衡。

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