这家英国汽车制造商在2003年法兰克福车展上首次推出了其豪华旅行车Aston Martin DB9。实际上，该车既有双门轿跑车，又有阿斯顿·马丁DB9 Volante(敞篷车)。DB9是阿斯顿·马丁(Aston Martin)DB7的后继产品，并且是英国制造商盖登(Gaydon)工厂制造的第一个模型。

阿斯顿·马丁DB9​​由Henrik Fisker设计，除前保险杠和引擎盖(复合材料)外，主要由铝制成。它基于DB7，对经典的DB设计元素和特征采用了更现代的方法。DB9具有传统的阿斯顿·马丁格栅和侧板，线条简洁而精致。赛车的前部没有可见的保险杠，也没有单独的鼻锥。它由6.0升V12发动机提供动力，可产生444马力的最大功率。它的最高速度为186 mph，可以在4.7秒内从0加速到60 mph。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)的DB9已有12多年的历史，并且已经进行了许多车型年的修订，以便能够满足消费者的需求。现在，DB9退休的时候到了。但这并不一定要停在一个生锈的旧垃圾场。听起来可能有些陈词滥调，伟大的事情始于一个很小的起点，因此俄罗斯教练组Cardi正在努力从DB9创建伟大的事情。

Cardi正在做一些重建工作，以创建“性感” DB9 –展示了阿斯顿·马丁DB11。嗯，由于Cardi一直在进行的剖析和重构，DB11看起来并不完全像DB9，但它通过借鉴其旧的自我而采用了新的身份。与DB9基本模型相比，DB11的物理特性已经作了一些修改。

标志性的阿斯顿·马丁格栅和B柱已经拆除，因此DB11看起来更像是豪华巡洋舰，而不是豪华巡洋舰。而且，DB11的机身更宽，后部呈倾斜状，看上去比过去的DB9看起来更远。

使DB11与旧版本(DB9)脱颖而出的是其内部的完整重建。现在，即使使用过时的林肯风格复古主题内饰，也已将过时的DB9带入21世纪。

内饰体验类似于特斯拉，除了用一块大的木饰条代替仪表板，而不是巨大的iPad屏幕，这可能会使驾驶员集中精力驾驶。而不是通常的模拟拨盘，而是安装了一个屏幕来显示汽车行驶的速度。

DB11上的所有东西都是全新的，除了一些东西-它的6.0升V12发动机，相同的444至540马力输出，后轮驱动和自动变速箱。方向盘也直接来自1970年的林肯。

关于阿斯顿·马丁何时决定进行DB11的生产，它将生产多少，或将出售多少，或将在何处获得的报道，尚未有任何报道。

实际上，阿斯顿·马丁DB11最初是为纪念这家英国汽车制造商成立25周年而设计的，但是现在，这个概念引起了全球消费者和阿斯顿·马丁汽车迷的兴趣，Cardi随时准备将其变为现实。