在上周泄露了一些图像之后，保时捷现已正式发布了第三代Cayenne大型SUV。新车型基于大众集团的MLB Evo平台，该平台已由保时捷进行了调整和磨练。它可以帮助大型，设计颇具争议的SUV减轻65公斤的重量，尽管它配备了比以往更多的功能。

在发布时，2018 Cayenne将提供两种不同的V6引擎选项。首先是3.0升双涡轮V6汽油，可产生250千瓦，而卡宴S使用的是更新的2.9升发动机，可输出324千瓦。保时捷表示，如果选择配备Sport Chrono套件，则S可以在“不到5秒的时间内”以0-100 km / h的速度拍摄，如果没有，则为5.2秒。同时，基本模型使用Sport Chrono在6.2和5.9中完成了冲刺。

两者均通过新的八速自动变速箱和全轮驱动系统提供动力。通过保时捷4D底盘控制和动态底盘控制，为驾驶员提供了多种驾驶模式供您选择，以优化驾驶动态。还有三腔空气悬架。

一组交错的轮胎尺寸(后排轮胎较宽)也有助于提高动态能力。这是Cayenne首次将这种设置作为标准功能。这也是首款SUV，它将借鉴标志性的911的后轮转向技术。保时捷董事长奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)在谈到新车型时说：

“我们已经完全重建了成功的模型。它在各个方面都得到了明显，切实的改进和完善。Cayenne还进行了数字化和网络化连接，以使其具有前瞻性的设计。”

说到设计，这显然是外向型设计的演变，但我们认为效果很好。尾部看起来很像目前的起亚Sportage，其尾灯设计纤细而宽大，但总体比例似乎使SUV比丑陋的外型更结实，更牢固。轮拱周围有一些肌肉元素，也有助于与保时捷的跑车历史联系起来。

价格和澳大利亚规格尚未公布，但预计未来12个月内将有本地市场到货。