当保时捷在2015年法兰克福车展上推出Mission E概念车时，很多人都对看到和驾驶这款汽车制造商的第一辆全电动跑车感到兴奋。但是，直到2019年终于到达时，跑车买家仍会很高兴获得Mission E的生产版本吗?

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)相信，Mission E将吸引大量买家。至于这个数字，布鲁姆告诉Automobilwoche他预计保时捷的第一个全电动车的需求量很大，计算数量为20,000个。

这意味着Mission E将几乎与保时捷的畅销车911一样受欢迎，几乎同样令人瞩目。2015年，保时捷在全球范围内提供了超过31,000辆911的单元，其中超过8,000个单元已交付给他们在美国的新主人。在全球范围内交付20,000辆Mission E将是保时捷雄心勃勃的目标，至少目前如此。

在计算像Mission E全电动跑车这样的电动汽车的需求时，需要考虑很多因素。但是，我们仍然不能说这些因素是否符合保时捷的方向。因此，保时捷是否可以在发布时将20,000个新任务E的例子交到客户手中，这一点尚不清楚。

快速浏览一下新款保时捷Mission E全电动跑车可以提供什么，看看它是否真的可以达到20,000个例子的需求，正如Blume所期待的那样。

Mission E全电动跑车拥有标志性的保时捷情感设计，被誉为卓越性能的绿色缩影，融合了800伏驱动系统的实用性。这款四门全电动跑车配备四个单座，设计和开发时可将超过600马力(440千瓦)的输出发送到所有车轮，使Mission能够在不到3.5秒的时间内从零冲刺到62英里/小时。完全充电后，Mission E可以行驶310英里。一旦耗尽，它的主人只需要在大约15分钟内充电，以达到80%的费用。它具有可以自动调整到驾驶员位置的显示。

与特斯拉Model S的P100D版本相比，这些数字显得苍白，它的输出功率为760马力(567千瓦)，在2.5秒的令人难以置信的时间内从零加速到60英里/小时。充满电后，特斯拉Model S P100D的射程约为337英里。然而，我们注意到，任务E仍处于概念形式，而保时捷的这款全电动跑车的最终版本可以显着提升性能。

与此同时，Automobilwoche还报道保时捷的开发负责人Michael Steiner目前正致力于打造保时捷718 Boxster的全电动版本。