阿斯顿马丁和红牛的AM-RB 001超级跑车项目正在快速发展。这一次，项目合作伙伴已经委托了一些技术合作伙伴，这些合作伙伴将有助于开发和创建一个新的移动单元，该单元必将挑战当前的超级跑车Trinity。

自阿斯顿马丁，红牛和AF Racing宣布该项目近一年后，合作伙伴有机会购买更多可以提供专业知识以获得最大成功的关键技术成员。根据阿斯顿马丁和红牛的说法，这些关键技术合作伙伴--Cosworth，Ricardo，Rimac，Multimatic，Alcon，Surface Transforms，Bosch和Wipac--之所以被选中，是因为他们拥有无与伦比的专业知识以及他们进一步推动性能界限的意愿。这些公司将分别与Adrian Newey和红牛车队首席技术官David King以及阿斯顿马丁公司副总裁兼首席特别运营官一起工作。

监督新AM-RB 001的发动机是着名的发动机制造商考斯沃斯。考斯沃斯是一家工程公司，专门生产用于高速赛车的高性能发动机。事实上，考斯沃斯作为一级方程式赛车的发动机供应商赢得了176胜，仅次于法拉利。考斯沃斯将负责为AM-RB 001设计和制造高转速6.5升自然吸气式V12发动机。

阿斯顿马丁和红牛已经宣布AM-RB 001背后的动力装置将提供大约1,000马力的功率 - 足以实现非常理想的1：1功率重量比。这实际上也意味着AM-RB 001的重量约为1,000千克(2,204磅)。AM-RB 001的输出功率约为1,000马力，理论上可以在10秒内从0加速到200英里/小时(322公里/小时)，同时达到250英里/小时(402公里/小时)的最高速度。

这款高转速的考斯沃斯6.5升自然吸气式V12发动机将搭配定制的七速换档变速箱，由里卡多设计和制造。这款七速桨式变速箱采用智能工程解决方案，符合红牛先进技术的规格。Rimac的轻量级混合动力电池系统是Cosworth 6.5升自然吸气式V12发动机的重要补充。

为了更好地实现1：1的功率重量比，AM-RB 001必须尽可能轻，重量约为1,000 kg。这一战略的核心是MonoCell，它由复合材料领导者Multimatic碳纤维构成，也是One-77和Aston Martin Vulcan项目的一部分。

至于AM-RB 001背后的制动功率，它将以轻质，高性能制动卡钳和碳盘的形式出现 - 所有这些都是由Alcon和Surface Transforms提供的。同时，博世将为AM-RB 001开发和供应定制的发动机控制单元(ECU)，牵引力控制单元(TCU)和电子稳定程序(ESP)系统。照明系统将由Wipac提供，形式为全LED前照灯和尾灯。

该项目计划共建造175个AM-RB 001示例--150个单元将是街道合法的，而25个单元将以轨道为重点。阿斯顿马丁和红牛计划在2019年开始交付AM-RB 001。