保时捷919 Hybrid在2017年勒芒24小时耐力赛中获胜
让蒂姆·伯恩哈德,布伦登·哈特利和厄尔·班伯热烈鼓掌,让很多人惊讶,因为他们制造了#2 保时捷 919混合动力车,直到勒芒24小时耐力赛结束后,他们在车库里停了很长时间。比赛的第四个小时更换前桥马达。这场胜利标志着保时捷第19次勒芒24小时耐力赛的胜利。事实上,他们只是两辆LMP1赛车中的一辆,并且完成了它。
一辆LMP2赛车,由Oliver Jarvis,Ho-Pin Tung和Thomas Laurent驾驶的#38 DC Racing Oreca 07排在第二位。许多人认为,在第21小时保时捷发生油压问题后,#38将成为冠军。然而,Jota Sport跑步不仅强大到足以接管#2保时捷919混合动力车的动力。在不到两个小时的时间里,伯恩哈德设法取得领先,让自己重回正轨。为了让事情变得更有趣,保时捷比奥雷卡快了大约13秒钟。像伯恩哈德一样,这是班伯第二次在勒芒24小时耐力赛中获胜,而对于哈特利来说,这将是他在拉萨尔特的第一次胜利。
虽然#38 DC Racing LMP2并没有成为第一名,但它们仍然是同级别中的第一名,而且他们在LMP1保时捷之后仅仅落后一圈就做得相当不错。上一次进入前三名的最后一次是在2005年。这一胜利也标志着Jota Sport的二等奖。
让我们不要忘记第三名,即Nelson Piquet Jr,David Heinemeier Hansson和Mathias Beche带领的#13 Rebellion Oreca。与所有其他人一样,#13在与Dunlop的#49 ARC Bratislava发生冲突后遭遇停顿和罚球时遭遇了不幸。幸运的是,他们能够迅速恢复,只剩下40分钟,他们在Arnage下车后超过了#35 Signatech Alpine。
在被迫进行修理之后,安德烈·内格雷恢复并最终排在第五位,仅次于#37 Oreca 07,Alex Brundle,David Cheng和Tristan Gommendy驾驶。这是LMP2级别最后登上领奖台的团队。
排名第六的是#32 Ligier JSP 217,其中#40和#24是一对Oreca 07s。#08丰田TS050混合动力车排在第九位,第十位是#47 Dallara P217,之后是14圈。