通过研究今天的趋势，人们会注意到交叉车和小型皮卡车是大多数人都在寻找的，并且为了加强其游戏，马自达决定开发新版本的长期BT-50皮卡。据该汽车制造商称，下一代皮卡仍将与五十铃D-Max共享同一平台，就像其即将推出的型号一样。但即使它具有与五十铃相同的机制，该设计将完全是马自达独有的。

在WheelsMag与管理执行官兼设计总监Ikuo Maeda的访谈中，后者确认正在开发新的BT-50。他还表示，将马自达目前的设计方向转变为更小的皮卡，他们将面临挑战。

说到设计，马自达表示，他们下一代皮卡的目标是创造一种更美观的形状，并赋予它一些男性气质 - 在说这将是一项艰巨的工作。此外，他还提到拾音器将从Vision Coupe和Kai概念中获得灵感，两者都出现在一周前的东京车展上。

此外，马自达在未来BT-50的工程设计方面也不会有太多发言权。由于五十铃D-Max将福特游侠作为BT-50的器官捐赠者。五十铃也将成为设置马自达设计的客舱的所有难点以及将坐在上面的外部车身的人。

如前所述，尽管事实上它的所有基础都是从五十铃借来的，但它在品牌和设计方面纯粹是马自达。此外，它将是第一款不配备SkyActive平台或使用任何SkyActiv动力总成的马自达车型。负责动力总成开发的执行官Ichiro Hirose随后表示，新款马自达皮卡将不会使用该公司的新型三涡轮增压柴油发动机。

不要太兴奋，因为日本的皮卡可能不会很快打到美国。众所周知，目前的BT-50仅限于美国以外的市场，已经存在了近十年。此外，凭借其基础，似乎这款车型将继续作为亚洲和澳大利亚市场的轻型卡车。

目前，福特Ranger在4x4皮卡类别中的销量超过BT-50，这可能是因为前者具有更具侵略性和更具男性化的造型。这可能是为什么马自达的目标也是如此。