在查看雷克萨斯新车型时，很多人会认为它在设计和造型方面与先前的车型和其他奢侈品牌有很大的不同。虽然宝马和奥迪坚持英俊而又保守的设计元素，但雷克萨斯的车型更加明显，而且具有更具侵略性的外观，主轴格栅的最新发展。

在LC500和LF-1无限概念等型号上尤其如此。汽车制造商知道这对每个人来说都不会有吸引力，但它有一个有争议的形状，将吸引合适的买家。

事情就是这样，有些人可能会发现新设计两极分化，而这些设计大多是从一开始就存在的人(长期拥有者或雷克萨斯爱好者)。这是因为他们看到了品牌如何改变其设计，雷克萨斯总经理Jeff Bracken说。他甚至告诉Carbuzz他有时需要45分钟到一个小时才听取客户的意见，表达他们对雷克萨斯的新方向感到多么失望。

此外，布拉肯认为雷克萨斯的这一举动，使他们的汽车看起来更前卫，可能会导致他们的许多客户放弃该品牌。但他对设计非常有信心，并且愿意承担这种风险，也因为他认为这可以为公司带来更多人。他告诉Carbuzz，如果他们平均有60，那么他们将不得不降低它。

事实上，LC500和LF-1无限概念只是向更大胆设计过渡的开始。正如我们在日本汽车制造商最近的概念和生产模型中看到的那样，我们应该期待未来的雷克萨斯车型远非微妙。例如，LF-1无限概念车预览了一个巨大版本的主轴格栅，并结合了一条环绕后部的LED灯条。另一方面，UX概念也表明大胆的外观也将被带到阵容的底部。

正如您所注意到的，当您并排比较几个雷克萨斯车型时，他们倾向于为每个车型创建不同版本的格栅。例如，LS模型上的那个在计算机上设计了六个月，以单独调整所使用的5,000个网格的曲率。然后工匠必须使用手工工具来微调设计。这包括抛光各种表面，使它们看起来更亮，因此它在路上脱颖而出。

我们想知道您对雷克萨斯新设计的看法。你是为它，还是让它畏缩?