在人们知道之前，法拉利已经创造了它的第50个Droptop模型。这家意大利跑车制造商在位于加利福尼亚州圆石滩的极具声望的Concours d'Elegance上推出了其第50款落地式车型和特别系列家族的最新成员 - 新款法拉利488 Pista Spider。

今年早些时候，法拉利推出了488 Pista Coupe和以赛道为导向的Piloti 488 Pista特别版。488 Pista被认为是法拉利V8发动机特别系列的继承者 - 360 Challenge Stradale，430 Scuderia和458 Speciale。现在，最新的特别系列以可兑换的形式欢迎其新成员。自20世纪50年代以来，法拉利的北美客户一直是高性能敞篷车的敏锐鉴赏家，因此决定在美国推出新款488 Pista Spider。

从本质上讲，Coupe和Spider版本的法拉利488 Pista之间的区别在于后者具有顶盖，顶盖系统比固定系统更复杂。由于其敞篷车顶的复杂性增加，新款488 Pista Spider比488 Pista Coupe重约200磅(91千克)。由于两款版本的法拉利488 Pista均采用相同的动力装置 - 双涡轮增压3.9升V8发动机，可提供720马力的最大输出功率和770牛顿米(568磅 - 英尺)的峰值扭矩 - 这种差异在重量导致性能方面的差异很小。

作为2018年国际年度发动机奖的获得者，这款双涡轮增压V8发动机可以使法拉利488 Pista Coupe和Spider在仅仅2.85秒内从0加速到62英里/小时(0到100公里/小时)并达到顶峰速度为211英里/小时(340公里/小时)。然而，当冲刺从零到124英里/小时(0到200公里/小时)时，488 Pista Coupe可以在7.6秒执行，而488 Pista Spider在8.0秒时有点慢。

虽然速度较慢的0-200英里/小时冲刺性能是Spider版本的代价，但也有一些好处。例如，驾驶者可以体验惊心动魄的敞篷驾驶，更好地欣赏V8发动机的精彩配乐。

虽然法拉利488 Pista Spider比其轿跑车兄弟重，但它在重量 - 功率比方面为法拉利敞篷车设定了新的基准，重量与功率之比为1.92千克/千伏安。法拉利尽其所能使488 Pista Spider尽可能轻盈，即使在内饰方面也是如此。例如，488 Pista Spider在整个机舱内使用碳纤维和Alcantara。同样，图案铝制脚踏板已经取代了地毯，并且驾驶员侧门把手采用了简单的带子。

作为标准配置，新款法拉利488 Pista Spider采用新型钻石表面20英寸合金轮毂，具有10辐星形效果。为了进一步减轻重量，客户可以使用可选的一体式碳纤维轮，比标准套件轻20%左右。