奥迪是一家有趣的公司。他们年复一年并不是一贯的，但是当他们做对了，他们真的把它从体育场中淘汰出局。问Walter Rohrl或Michelle Mouton。问一个在雨季路上遇到R8的人。

再看看奥迪的5系列。

5款车型，A5和更高性能的S5，处于一个非常困难的领域：运动跑车市场。它很拥挤。利润很薄。很难脱颖而出。这很容易变得平淡无奇; 平淡无奇的造型，平淡的表现，平淡无奇的墓志铭在你的产品的墓碑上。

第一印象

奥迪充满信心地大步进入这枚戒指，就像他们在勒芒赛道上一样。在他们的生活中，5人像Roddy Piper一样出现。A5和S5在那里踢了一些并嚼泡泡糖，而且它们都是泡泡糖。

当他们首次亮相时，我住在西雅图(奥迪的热床，考虑到一年中460天的驾驶条件明显不佳)。我在报刊上看到了他们。然后，似乎24分钟后，我在路上看到了他们。他们到处都是。它们是银色或灰色或黑色。他们正在苦苦挣扎地穿过520(最终目的地：微软校园)。他们都是由那些看起来像初级营销高管的人一起驾驭的 - 嘿，没有人是完美的，甚至不是奥迪。此外，销售是一种销售。

而现在，几年之后，我们就在这里，而Ingolstadt公司的中型轿跑车仍在使用。Ta-dah：新款2018款奥迪A5和S5。在很多方面，它们就像它们最初的前提，但更好。

设计语言

奥迪表示，他们保留了“经典的设计细节”。让奥迪将其原创的第一代设计称为“经典”仅仅几年之久。不要把自己踩在后面太难了奥迪，你会脱臼肩膀。他们指出新车如何保留原有的动力圆顶和“波浪设计”肩线，说到肩膀。两者都是很好的细节，肩膀相当帅气。

而那个小波浪伎俩确实消除了任何看起来平板和笨拙的机会。

还有一系列标准的好东西。

这里有标准的氙气大灯和LED日间行车灯或可用的全LED大灯和带动态后转向灯的标准LED尾灯。不确定它们的动态是什么，但我猜它是像1970年Mercury Cougars那样的东西。只有德国人!

配备全季轮胎的18英寸10辐动态设计轮毂是标准配置，但A5车型提供19英寸多轮辐设计轮毂，灰色/抛光效果鲜明。S5采用标准的18英寸奥迪Sport 5双辐式设计车轮，配备夏季性能轮胎。或者，当您选择性能型号时，您可以选择具有对比灰色/抛光表面的19英寸5轮辐Cavo设计轮毂。丹麦设计在座椅方面做得非常完美。没有他们的贡献，内部将是不完整的。

客舱内的标准额外费用也在继续。

室内布局

A5上有一个带有换档拨片的三辐多功能方向盘; S5上带有换挡拨片的三辐多功能平底运动型方向盘，因为赛车有平底方向盘，而且想要感觉很有活力。不是吗?哦，并习惯了换挡拨片，所有你抱怨luddites谴责缺乏一根棍子。处理变化。应对。50年前有像你这样的人抱怨传输完全同步。啧!

带有机翼设计，环绕式仪表板和扩散器通风口的三区自动气候控制也是标准配置。我假设第三个区域是被困的乘客，呃，哇，呃，舒适地坐在后排的“座位”里。

说到座椅，驾驶员座椅是八通电源，A5上有四向电动腰部调节装置。标准，自然。S5采用S运动型座椅，配有对比色钻石拼接，气动侧垫和按摩功能。也是标准的。也是自然。有一个标准的全景天窗，为机舱增添了光线 - 同时也增加了重量。但我不会继续对科林·查普曼(Colin Chapman)进行有关重量和性能的咆哮。不好了。不是我。

环境LED照明是标准配置; 还有一个环境LED照明加上30种颜色设置的包装，如果你想要完整的Pink Floyd Lazarium我猜。

最后，有标准的铝三体船镶嵌物。最后我查了一下，三体船是一种帆船，但是，我是一个铝制造型能力的傻瓜。如果你不是，那么A5上还有高光泽深棕色胡桃木或天然灰色橡木镶嵌物，S5上有标准拉丝铝或可用的碳图谱镶嵌物。

现在，卷起你的袖子，从指甲下面挑出油脂，然后跟着我去发动机舱。

与上一代产品相似，2018款奥迪S5采用了运动型自适应减震悬架，配备了新的悬架控制单元。该装置包含用于悬架和阻尼控制的软件以及用于测量加速度和偏航率的传感器。此外，2018款奥迪S5还配备了动态转向系统。它可作为可变转向比，并根据车速和/或奥迪驾驶选择设置进行调整。照片：奥迪美国。

发动机和动力总成

在Hugo Boss般的铝制皮肤下面，事情变得有趣。对于初学者来说，有两种新引擎可用。A5中有一个TFSI四缸发动机，S5中有一个TFSI V6发动机。

A5配备2.0升TFSI四缸发动机，配备七速S tronic双离合自动变速箱或六速手动变速箱。好吧，忘记我之前说过缺少一根棍子的话。我的错。抱歉。但是，仍然可以使用换挡拨片获得双离合器，你可以看到猛烈的眉毛。无论如何，这台发动机的功率为252马力，273磅 - 英尺。扭矩，对于S tronic而言，足以在5.6秒内冲刺60英里/小时; 手册5.7秒。

这就是“正常”模式，如果你愿意的话。标准的奥迪驾驶选择实际上有四种不同的模式可以改变汽车的个性：舒适性，自动性，动态性和个性化。

另一方面，S5配备了全新的3.0 TFSI V6磨机，功率为354马力，功率为369磅 - 英尺。扭矩。令人印象深刻，没有?0-60?4.4秒听​​起来怎么样?听起来不错。据奥迪称，2018 S5还配备了8速Tiptronic自动变速箱，“非常适合新3.0升TFSI发动机的低端扭矩”。

2018年奥迪A5上的可用运动悬架降低了行驶高度约23毫米，并采用了不同的管状防倾杆，阻尼器和线性弹簧。可用的舒适性自适应阻尼悬架将行驶高度降低10 mm，并使用连续电子减震器控制来实现构成奥迪驾驶选择模式的各种悬架和减震组合。照片：奥迪美国。

Quattro Magic

而且，与远古时代(或至少自70年代末期)以来的所有奥迪斯一样，所有5款车型均标配quattro全轮驱动。配备S tronic变速箱的A5车型和配备Tiptronic自动变速箱的S5车型通过自锁中心差速器将咕噜声放在停机坪上，前后基本比为40:60，并选择车轮选择性扭矩。

六速手动车中的任何一款都采用了“超”技术的全新quattro。(真的吗?你注册了音节“ultra”作为商标?)有一个电子控制的多片离合器和一个解耦后桥差速器，为您提供完全可变的扭矩分配。该系统根据道路状况或驾驶员需求主动修改扭矩应用。

配备S运动套件和quattro运动差速器的S5将主动分离后轴车轮之间的扭矩，并能够将几乎所有扭矩引导至一个车轮。它有点像法拉利E-Diff，可以横向和动态地应用功率差异，帮助您更好地进入和转弯。

价钱?奥迪不说。但是你知道盖茨比说的话：“富人与你和我不同，尼克，”你知道他是对的。在最终标签上可能还不错，但仍然不会便宜。