近一个世纪以前，凯迪拉克的座右铭是“世界标准”，他们就是这个座右铭。全球各地的人都相信它。Caddys是Jay Gatsby或Al Capone或Nucky Thompson将会在其中使用的那种汽车，他们会这样做而没有任何妥协，修改或模棱两可的感觉。很长一段时间，凯迪拉克并不是你能买到的最好的美国车，它们只是你能得到的最好的车。期。

多个想法

可悲的是，由于天然气价格每加仑上涨25美分以上，凯迪拉克甚至无法说出任何接近的信息。对于美国一般的豪华汽车公司而言，特别是凯迪拉克，“好”的汽车有两个基本特质：舒适性和存在感。其他所有东西 - 比如效率，操控性和性能 - 这些都不像在驾驶时坐在沙发上的感觉那么近，当你到达目的地时，人们会注意到你已到达。

所以现在怎么办?凯迪拉克哪儿?他们试图跟上所有这些恼人的非国内趋势，如燃油效率等。他们试图跟上德国人和日本人的步伐。他们已经尝试过绝望，Hail Mary像Cimarron和Catera一样经过。失败了。他们尝试过像美国最新的V系列汽车那样务实的全美答案。并且把它弄好了(严肃地说，那些东西都是运输的)。但是，一条连续的线路，一年又一年导致彻底畏缩的共同线索，似乎躲过了“世界标准”。也许，或许，现在他们已经发现了一个趋势，可以跳过它并重新获得一些失去了什么。

这种趋势是自主的，或至少是半自动驾驶。现在，这只是我个人的意见，我不明白为什么这是不可取的。我是那些真正喜欢驾驶的受到挑战的齿轮箱之一，所以让这辆车为我做这件事并不是很有趣。然后，如果我每天两次陷入通勤交通堵塞，我可能会重新考虑我的立场。

双手接近

凯蒂潜入这个半自治的未来被称为超级巡航。在某种程度上，你可以把超级游轮看作凯迪拉克一直淹没的另一个豪华特色。超级舒适的座位?校验。自动调光后视镜?校验。自动高光束?校验。在某种程度上，免提或半自动驾驶或任何你想称之为可以被视为下一个豪华特色。走进办公室，对Bumstead合同进行大型演讲?最好再过一次; 嘟嘟嘟嘟，按下几个按钮，在不久的将来你的凯迪拉克将继续你的工作。

从理论上讲，这一切都很好，但最终这样的系统将不得不在现实世界中走上正轨。

凯迪拉克刚刚迈出了使用超级巡航技术在高速公路上进行首次免提驾驶的步骤，而且，他们从国家的一边走到另一边。这不是围绕街区的短途旅行，哦不。十二辆配备超级巡航装备的凯迪拉克CT6车辆从纽约市的凯迪拉克大厦出发，开往加利福尼亚州的洛杉矶。这次旅行经历了16个州和哥伦比亚特区，在全国各大城市停留。它为良好的公关和广告加上了作为概念的证明。

基础和基础

Super Cruise将于今年秋季推出，将于2018年推出凯迪拉克CT6，与其他驾驶辅助系统完全不同。Super Cruise利用驾驶员注意系统和精确的LiDAR地图数据来保持汽车的行驶路线，但驾驶员有所参与。正式地说，Super Cruise是一种“驾驶辅助功能”，而不是一个完全自主的系统。但是，没有理由，如果超级巡航的东西有效，那么凯蒂就无法在这个基础上进行扩展，并且在转换开关的情况下进一步沿着完全自动驾驶的道路前进。

因此，Caddy在他们的跨国短途旅行中投入了很多，而且令人印象深刻的是，他们从深处开始：超级巡航技术在纽约市高速公路上展示。鉴于驾驶纽约高速公路，转弯，穿越道路和其他“道路”就像是Frogger和Call of Duty之间的交叉，我必须把它交给凯迪拉克，因为它不会让自己轻松自如。等到一些半疯狂的纽约游骑兵球迷直接在这些超级克鲁斯装备的CT6前面的所有五个车道上转弯，在关闭斯坦利杯总决赛之前匆匆离开他的窗口，然后从出口坡道上跳下来。

如果Super Cruise可以每隔一英里左右处理一次，那么凯迪拉克真的会有所收获。