据该公司技术总监称，新一代电动保时捷 718 Boxster和 Cayman 将采用经过赛车运动磨练的制动和操控性能，以确保提供“真正的跑车感觉”。

新款双座跑车将与现有的内燃机版本一起在保时捷祖文豪森工厂生产，原定于 2025 年推出。但由于保时捷最近推迟了其电气化计划，有报道称电动 718 Boxster 和 Cayman 可能会被推迟，而其内燃机车型的生命周期可能会延长。

然而，近几个月来，Boxster 敞篷电动车和 Cayman 轿跑车电动车的原型车一直在定期进行秘密测试，这表明它们有望在明年首次亮相。

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这些测试车型表明，尽管它们基于全新定制的电动跑车平台，但其尺寸、造型和理念与现有内燃机版本非常接近。

该架构最早在 2021 年的Mission R概念车中得到暗示，将围绕电池“核心”进行设计：与大多数电动汽车一样将电池安置在地板下，而是安装在驾驶员后方的电池组中，位置类似于现有 718 车型中的内燃机。

该设计的前提是尽量减小电池尺寸以优化封装优势，从而将重点放在效率和能源再生上。

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在接受 Autocar 的独家专访时，保时捷研发部主管迈克尔·施泰纳 (Michael Steiner) 详细介绍了该公司从夺冠的电动方程式赛车项目中获得的经验将如何直接影响即将推出的 718 Boxster 和 Cayman 电动车。

施泰纳强调，“赛车运动一直是我们的品牌核心”，并表示电动方程式赛车成功的关键在于“一种高效的模式”。