这是一家勇敢的公司，希望在拼车游戏中与Uber和Lyft之类的公司接轨。

但这正是Myle在纽约市所做的事情。

Myle由自称是大苹果出租车行业20年的资深人士创办的Aleksey Medvedovskiy于2月19日星期三开始在所有五个行政区提供乘车服务。

那么Medvedovskiy到底如何使Myle比Uber和Lyft更具吸引力?好吧，对于初学者而言，这项新服务承诺票价将比其两家老牌竞争对手的票价低约10%，而且交易中不包括激增的定价和其他隐性费用。如果骑手将个人物品遗留在车内，则也无需取消费用，也不会损失任何物品费用。

借助适用于Android和iOS的Myle应用程序，车手可以从多种车辆和服务级别中进行选择，包括常规(四个座位)，SUV(六个座位)，共享，高级，高级SUV和轮椅可访问车辆选项。

Medvedovskiy：“更好的解决方案”

“作为纽约出租车行业的资深人士和企业家，我知道必须有一个更好的解决方案，因此我着手设计和构建纽约人实际上想使用的乘车服务，” Medvedovskiy在一份评论中说。发布。“今天，我们提供的服务价格透明，易于使用且功能齐全。最棒的是，我们将比Uber或Lyft便宜10%。”

据报道，纽约市的街道上已经有大约80,000的拼车司机，这表明Myle之前需要做一些认真的工作，以使其知名度和占领拼车市场的很大一部分。人们认为Myle的书本上已经有大约5,000个驱动程序，但是希望有更多的人签约。

在未来三年中，运营共享服务公司Juno在纽约市终止了服务，这标志着未来挑战的规模。母公司Gett在与Lyft建立战略合作伙伴关系后关闭了该服务，该公司看到其所有驾驶员都被邀请加入较大的拼车服务。同样的命运会降临到Myle吗?我们将不得不拭目以待。