经过一番戏弄，后轮驱动的Jaguar XE终于面世，带来了先进的轻质结构，流线型的造型，豪华的内饰以及Jaguar所称的出色的行驶和操控性。铝制强度较高的Jaguar XE是采用新型模块化车辆架构开发的首款车型，它为猫科动物提供了较短的前悬，较长的后悬和动态的姿态。

XE S中的3.0升V6发动机可产生335bhp的扭矩和450Nm的扭矩，可承受5.1秒的冲刺，最高时速为249km / h XE运动型轿车将于明年上市，其高性能S型号(已于昨日公开)将在该系列中名列前茅。

XE S拥有较大的前进气口，镀铬的侧面通风孔，谨慎的后扰流板和可选的20英寸锻造合金轮毂，这些都暗示着捷豹机械增压块的性能潜力。

技术面料，细粒皮革以及对比鲜明的双针针脚等细节为机舱量身定制。亮黑色，纹理铝和现代木饰面板的选择增强了豪华的手工制作感觉，同时环境照明(多达10种颜色可供选择)增添了偶然感。

仪器拨入机舱受到F-TYPE的启发，在启动时就将簇状针扫起来，以进一步强调XE的运动特性。激光平视显示器(HUD)技术为驾驶员提供了诸如速度和导航说明之类的信息，并且具有最大的清晰度和最小的干扰。

新的XE将Meridian音频技术引入了细分市场，并且是专门为新的XE开发的。独特的算法可确保最佳的声音再现，并根据内部声学效果调整体验。

郁郁葱葱的宽敞机舱配备了引人注目的材料和饰面，并融合了捷豹的标志性工艺 XE是世界上第一款配备全表面进度控制(ASPC)的汽车。这套全新的系统可以像低速巡航控制系统一样工作，并且可以在3.6km / h和30km / h之间运行。

该系统精确控制制动系统和动力总成，以在最湿滑的条件下提供最佳牵引力，而不会打滑并且驾驶员无需使用踏板。

捷豹是该领域中最早使用立体摄像头技术来提供对前方物体的速度和距离的高度精确测量的制造商之一，并且可以启动完全制动以避免或减轻碰撞。

XE S由增压的3.0升V6动力单元(从F型提升)提供动力，可产生335bhp的扭矩和450Nm的扭矩。动力单元与带桨式换档控制装置的八速自动变速箱相连-并在5.1秒内完成基准世纪冲刺，然后升至249km / h的电子极限最高速度。

XE S将与其他车型搭配使用，这些车型将配备2.0升四缸汽油和柴油发动机，并配备六速手动和八速自动变速器。柴油发动机是Jaguar全新Ingenium发动机家族的一部分，返回31.9km / L，而排放量仅为99g / km。