最新的带有四个环的LMP1赛车的电子设备比以往任何时候都要复杂。

1989年，遥测时代开始于奥迪运动 1989年，IMSA GTO系列中的Audi 90 quattro将八个参数广播到了车库，在车库中打印出了发动机转速以及一些压力和温度-从今天的角度来看这只是很小的一步，但是在当时提供了重要的见解。

如今，奥迪R18 e-tron quattro可以在上千个频道上运行，在某些情况下，周期仅为几毫秒，生成的数据对奥迪运动的工程师至关重要。在勒芒，工程师不断监测赛车24小时。

无论涉及系统的功能，是否遵守法规或出于战略原因而重要的信息，赛车(类似于医疗心电图系统)都会不断诊断其状况并将其报告给车队车库。

为此，LMP1跑车配备了一系列CAN总线系统，这些系统将各种电子控制单元(ECU)互连在一起。先进的传感器可测量各种参数，例如悬架和加速度数据，温度和压力或能源管理领域的信息，以生成用于ECU的数据库。

赛车与车队车库中的计算机具有直接的在线连接。它用于不需要高传输速率的工作条件(例如温度)的实时高速数据传输。这样就可以有效地传输有限的数据量，以便对汽车的状况进行总体评估。

相比之下，跑车在每个比赛圈收集详细数据，并在赛车驶过维修区时通过突发信号传输数据。根据测量配置的不同，每圈产生的数据量超过20兆字节-相当于10,000个A4大小的页面。