最近小茹姐发现大众帕萨特综合阵容的选择从八个减少到五个这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下大众帕萨特综合阵容的选择从八个减少到五个的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。

大众汽车澳大利亚公司已将其更多型号的汽车丢给了新的欧洲世界统一轻型汽车测试程序(WLTP)，这次不再使用柴油动力的140TDI帕萨特轿车和旅行车。

大众汽车澳大利亚公司公关部总经理保罗·波廷格(Paul Pottinger)在接受GoAuto采访时证实，只有帕萨特轿车和常规帕萨特旅行车受到影响，2.0升涡轮柴油动力总成仍可提供高水平的Alltrack。

他说：“柴油将在Alltrack继续使用，但由于WLTP导致生产合理化，因此(轿车和货车中)不可用。”

同时，由四门汽油驱动的206TSI R-Line Passat也已经被抛弃，Pottinger先生暗示说它的位置与该品牌的旗舰Arteon乘用车太近了。

这两款车共享相同的206kW / 350Nm 2.0升涡轮汽油发动机和全轮驱动装置，即将离任的帕萨特价格为58,490美元，而Arteon的上游价格为65,490美元。

帕萨特中型轿车的价格仍为35,990美元，随后上路的132TSI轿车由132kW / 250Nm涡轮增压1.8升发动机提供动力，与七速双离合自动变速器配对，为前轮提供动力。

但是随着140TDI和206TSI R-Line的淘汰，帕萨特轿车系列的132TSI Comfortline轿车最高价格为41,990美元，与基础级别具有相同的动力和传动系统组合。

五门旅行车版本比轿车版本贵2000美元，但206TSI R-Line变体仍以大靴皮的形式提供，价格为60,490美元。

即将淘汰的柴油版本使用的是140kW / 400Nm 2.0升涡轮柴油发动机，轿车的价格为47,990美元，旅行车的价格为49,990美元，但动力总成仍在Passat Alltrack中可用，起价为51,290美元。

在今年的前五个月中，大众的帕萨特系列的销量与2017年同期相比下降了33.2%，至697辆。

然而，迄今为止，整个价格低于60,000美元的中型乘用车细分市场均萎缩了25.6%，只有现代Sonata和i40以及斯柯达明锐(Skoda Octavia)是仅有的分别实现正增长25.6%，2.6%和4.6%的车型。

尽管韩国品牌的份额增加了，但帕萨特仍然超过了索纳塔(451)和i40(361)，起亚擎天柱(237)和仅旅行车的斯巴鲁·莱沃格(376)。

丰田凯美瑞(Toyota Camry)在这一细分市场中占据最大份额，拥有6116辆，市场份额为51%，而马自达6(Mazda6)位居第二，今年迄今新注册1270件，占10.6%。