下一代福特Ranger将有一个大胆的新外观和一个主要的动力提升——包括可选的V6涡轮增压柴油发动机从它的老兄弟F-150 -和一长列先进技术，当它将在明年年底或2022年初上市。

我们的艺术家印象的基础模型福特Ranger XL和大量销售的福特Ranger XLT -基于泄露的图像早期设计研究-显示下一代将采用暗示福特F-150设计。

超宽、延长的格栅条和c形日间行车灯显然是设计来创造一个视觉连接到福特F-150。

尽管福特F-150——过去43年北美销量最大的皮卡——不打算在澳大利亚展厅展出，但新的福特Ranger将继续与它一起在美国销售，因此具有家族相似性。

此外，在福特Ranger销售的180个国家的大部分地区，公司内部人士将其称为“我们的F系列”。事实上，福特Ranger的销售地区比麦当劳的地区还多。

虽然下一代福特Ranger将基于澳大利亚开发的“T6”平台(其中一个版本也支持珠穆朗玛峰四轮驱动和美国福特野马)，悬吊几何的实质性变化旨在提高在道路和越野性能。

值得注意的是，“冲程到轴比”(客舱和前轮之间的距离)，已经延长，而在引擎舱内的变化将作出适应更宽的V6发动机的选择。

据说履带略宽，轴距略长，为新车型提供更大，甚至更稳定的足迹。

越野间隙的角度据说改善，特别是在后方，一个新的拖杆设计将掖起来比今天的模型更好。

后保险杠的角落有一个方便的脚楔子(下图)，使它更容易一步，进入ute浴缸。

该客舱虽然在大小、形状和空间上与目前的Ranger相似，但预计将进行重大改造，采用更高质量的材料，新的数字仪器显示器，高分辨率信息娱乐屏幕，以及高端型号的高级音频。

今年晚些时候，一款名为“福特通行证”(Ford Pass)的智能手机应用程序将被引入现有的福特Ranger上，该应用程序可以让车主远程定位、上锁和解锁汽车(见下图)，之后将被应用于下一代车型。

当前一代的福特Ranger在先进的安全性方面引领了ute市场，并在2011年成为全球首款获得五星评级的ute，尽管竞争对手已经缩小了差距。

据说2022年福特Ranger使另一大技术飞跃,可用的安全辅助工具,例如盲目区警告(已经在美国当前的模型,如下图所示),后方cross-traffic警报,和一个360度摄像头,所有补充自动紧急制动,雷达巡航控制和速度信号识别在今天的模型。

福特澳大利亚公司尚未确认新一代Ranger的任何细节或大致时间，但如果历史可以参考，它将在2021年底或2022年初上市。

当前一代的福特Ranger于2011年9月在中国上市销售，随后在2015年和2018年进行了面部整容。

在一辆车架上的皮卡上，更换完整车型的平均生命周期是10年。

虽然没有证实,但福特Ranger必须采用中心安全气囊(如下图所示),两个前座的中间,一个新的需求来满足日益严格的五星碰撞安全评级,以防止接触前面居住者在碰撞——除非你的公司可以找到另一种方式达到同样水平的乘员保护没有额外的安全气囊。

2021五十铃D-Max和2021马自达BT-50 utes在今年上市时都将配备一个中心安全气囊，这使得它们在经过全面碰撞测试后至少有资格获得五星评级。

新的福特Ranger需要在2021年底前进入展厅，以满足目前五星评级的标准。达到五星评级的目标将在2022年再次转向更严格的安全标准。

正如人们广泛猜测的那样，CarAdvice公司认为3.2升五缸涡轮增压柴油发动机(147千瓦/470纳米)将随着福特Ranger转向新车型而退出市场。

3.2升五缸涡轮增压柴油机本应在2018年停产，当时2.0升双涡轮四缸增压柴油机随福特Ranger Raptor(见上图)一起上市，并作为XLT和Wildtrak的选项之一。

然而，福特保留3.2升五缸涡轮增压柴油发动机的时间比最初计划的更长，因为担心更换为排量较小的2.0升发动机会引起买家的反感。

CarAdvice和其他媒体的测试发现，与10速汽车相匹配的2.0升双涡轮四缸柴油发动机(157kW/500Nm)比与六速汽车相匹配的3.2升五缸涡轮增压柴油发动机(147kW/470Nm)更快、更强大——无论是空载、拖载还是负重。

10速自动意味着2.0升双涡轮增压总是在其最佳的权力带，很少强调。

外界广泛猜测的大新闻是，一款借鉴于福特F-150(见上图)的3.0升涡轮增压柴油V6发动机预计将上市，其输出功率接近185kW和600Nm。

这款涡轮增压柴油V6发动机显然帮助达成了与大众合资生产下一代Amarok的协议，这款车将由福特制造，但外观独特(见这里的另一个故事)。

目前大众的Amarok TDV6在其最强大的外观拥有一个峰值输出190kW和580Nm和匹配的八速汽车。

CarAdvice认为，2022年款福特Ranger的2.0升双涡轮四缸柴油发动机和3.0升V6涡轮增压柴油发动机(见下图)都将配备10速自动变速箱和重型四轮驱动系统。由于需求相对较低，目前尚不清楚是否将开发一种手册作为引擎的选择。

鉴于预期的权力在手上，这里希望至少一些变种的2022年福特Ranger系列将配备四轮盘式刹车。

目前福特Ranger的美国市场版本——以及今天的福特Ranger猛禽——已经安装了四轮盘式制动器，有望为2022年福特Ranger系列的其他车型铺平道路。

2022年福特Ranger系列中价格更低廉的车型——包括单驾驶室tradie车型——预计将从目前的2.2升四缸单涡轮柴油机(118千瓦/385Nm)转向更强大、更高效的新一代2.0升四缸单涡轮柴油机。

然而，尚不清楚单涡轮2.0升柴油的两种产出中哪一种将适用;在过境海关(下图)，这一发动机可在125kW/390Nm或136kW/405Nm的幌子，并匹配的六速手动或六速汽车。

除了预计将在2022年福特Ranger中使用的三种柴油发动机外(XLT和Wildtrak等高端车型可能会使用3.0 TDV6)，某些车型可能还会使用汽油动力。

CarAdvice已经了解到一种高功率双涡轮V6汽油-目前在美国使用的福特探索者ST(见下图)-可以在新一代Ranger猛禽发动机罩下使用。

据报道，汽油混合动力的选择也正在为新一代Ranger开发，但不清楚如果这些汽油发动机将在选定的全球市场(包括澳大利亚)或北美仅可提供。

混合选项，如果在Ranger ute上可用，将在首次发射后的一段时间内引入。

CarAdvice公司认为，2022年款福特Ranger将以目前车型领先的路面控制和技术特点为基础，工程师们的任务是让这款车在舒适性、静噪音和驾驶动力学方面更像一款SUV。

好消息是，我们不用等太久就能看到下一代福特Ranger。

CarAdvice公司了解到，2022年的福特Ranger将于明年上半年推出，届时将有更清楚的当地汽车展示厅上市日期。

就目前而言，窗口仍然敞开着——2021年底或2022年初——因为全球有4家福特Ranger工厂(泰国、南非、阿根廷和美国)需要提高新车型的产量。

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