迈凯轮生产了500辆塞纳公路车的样车，整个系列立即销售一空。今年，该公司增加了功能更强大、只支持trackr的Senna GTR，其75部产品立即销售一空。然而，这并不是塞纳系列的终结，还有另外26个单元在三个特别版本中分配。数量最多的是塞纳LM，这是GTR的街头合法版本，据说是由麦克拉伦特种部队组装的。车身经过了微调，去掉了前保险杠和GTR延伸尾翼上的空气阻力，LM安装了一个不太有攻击性的后扩散器。有趣的是，间谍射击显示塞纳LM也没有窗户的较低部分的门。发动机上还没有可靠的英特尔信息，但希望LM配备与GTR相同的4.0升双涡轮V8发动机，产生814马力和590磅英尺的扭矩。LM据称耗资130万英镑(约合170万美元)。

CarBuzz报道说，另一个特别版将以塞纳LM为基础，已经收到匿名的提示，从一个读者与一辆汽车的订单。迈凯轮只说这款名为塞纳Can-Am的车型是由经销商委托生产的。正如其名字所暗示的那样，这款双门轿跑是为了庆祝在20世纪60年代末和70年代威胁着迈凯轮系列的传奇Can-Am车，也是它给我们带来了迈凯轮至今仍闻名于世的标志性橙色色调。塞纳Can-Am是对被称为“完美赛车”的M8B的特别致敬，M8B在1967年的赛季中以杆位起步，赢得了布鲁斯·麦克拉伦和丹尼·胡姆的全部11场比赛。

在CarBuzz的渲染中，canam是迈凯轮橙色的，前挡泥板上有加拿大国旗，后挡泥板上有一些圆形标记，以及迈凯轮和休姆的签名。M8B的比赛记录出现在门框上，而黑色阳极氧化油门踏板则出现了Can-Am标志，而不是机翼终板和头枕上的“LM”标志。CarBuzz的消息人士称，塞纳Can-Am“将在两到四周内交付”，成本为150万美元。

最后三个特别版本的例子(如图)来自塞纳早期的生活。比佛利山庄获得了麦克拉伦用来开发塞纳的三个实验原型，并委托了现在被称为塞纳XP的三个版本。每辆赛车都有一个名字，用来庆祝塞纳(Ayrton Senna)在一级方程式(Formula One)赛道上取得了特别突出的胜利。这三辆车都穿着有光泽的黑色碳纤维，突出了F1赛道国家的颜色，并在机翼终板上装饰了艾顿的车号。“摩纳哥的主人”称赞塞纳在公国的六场胜利;1993年，塞纳在多宁顿湿滑赛道上的第一圈被称为“神的一圈”，当时他用了不到一圈的时间就从第五名变成了第一名。“主场胜利”延续了塞纳1991年在巴西的胜利。

塞纳XP采用标准的塞纳3.9升V8发动机，马力为789马力，重量为590磅-英尺，售价为1,435,328美元，自然已经售罄。