穆迪投资者服务公司(Moody's Investors Service)在一份新报告中表示，未来十年公用事业对煤炭需求的减少将严重影响美国货运铁路的煤炭运输和收入。

“我们预测到2030年公用事业的煤炭需求下降超过50%意味着未来10年煤炭需求平均每年下降约7%，这将导致大约50亿美元的收入损失。铁路，或2018年行业收入的5.5%，“穆迪高级信贷官副总裁Rene Lipsch说。

Lipsch补充道，由于煤炭仍然是该行业最大的货运商品，不包括多式联运，这一下降将对货运总量产生重大影响。依赖来自怀俄明州和蒙大拿州粉末河流域(PRB)的国内煤炭的铁路，受煤炭价格下跌影响最大的地区，最容易受到动力煤需求减弱的影响。

穆迪表示，铁路将越来越依赖出口煤炭，这是一个更不稳定的收入来源。此外，出口量表明该行业的出货量远低于国内煤炭，欧洲动力煤的煤炭需求下降速度甚至超过美国。

然而，如果煤炭的下降仍然是逐步的，那么对铁路的信贷影响是可控的，Lipsch指出。铁路可能会抵消部分失去的煤炭运输，其他货运增长，尤其是多式联运。