从德国到瑞士的汽车在德国莱茵河畔Weil am Rhein的检查站排队。(路透社)

欧盟环境署上周五发布的临时数据显示，2019年欧洲新车的二氧化碳排放量连续第三年上升，汽车制造商进一步落后于欧盟即将实现的气候目标。

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欧盟委员会(European Commission)表示，汽车制造商必须大幅减少排放，否则可能无法实现欧盟今年实施的更严格目标。

“制造商必须提高车队的燃油效率，加快零排放和低排放汽车的部署，”报告称。

欧洲经济联盟称，2019年，欧盟27个成员国加上英国、冰岛和挪威注册的新车平均排放量为每公里122.4克二氧化碳，比2018年增加1.6克。

这远远低于欧盟去年设定的每公里130克二氧化碳的目标，但远高于欧盟今年实施的更严格的目标。

为了达到这一目标并避免支付巨额罚款，汽车制造商需要在2019年的水平上削减22%的排放量。2020年的目标是将新车的平均二氧化碳排放量限制在95克二氧化碳/公里。

随着耗油的suv的市场份额持续增长，去年欧洲新车销量的38%，排放也随之攀升。

2019年，新面包车的平均二氧化碳排放量也连续第二年上升。

美国东部时间2020年6月26日星期五20:32:00发布在Autoblog上的欧盟二氧化碳排放目标，汽车制造商远没有达到。请查看我们的饲料使用条款。