Perret Associates在周二发布的一份报告中说：“与其他商品相比，经过一些延误之后，动力煤市场似乎终于掌握了Covid-19对国际需求的影响程度。”

佩雷特补充说：“中国买家现在处于主导地位，我们认为他们使用它来减少进口量，并在第二季度20施加更大的价格压力。”

标普全球普氏能源资讯(S&P Global Platts)4月8日报道，中国进一步限制了广西的煤炭进口，普氏分析(Platts Analytics)“ [预计]中国将实施进口港口配额，在2020年剩余时间内限制海运动力煤的进口，”他们在周二发布的一份报告中写道。

佩雷特报告说：“在中国，尽管从经济学的角度看中国进口材料可能有意义，但当局仍热衷于支持国内煤炭生产商的生产利润率。”“他们似乎一直在施加影响，以鼓励公用事业公司购买其供应充足的家用材料。”

佩雷特说，尽管有国内煤炭需求的推动，但由于供应超过需求，中国国内价格仍继续下跌。

佩雷特的报告还补充说，在取消与大流行有关的封锁之后，有报道称有不良货物运往中国和印度，并大幅削减了印度的需求。

佩雷特补充说，在印度，“现在限制似乎有可能扩大。”

总体而言，“从中期来看，印度和日本等重要国家的进口需求正在恶化，”佩雷特说。“我们仍然保持消极态度。”

普氏能源资讯(Platts Analytics)表示，在欧盟，煤炭需求受到碳价格上涨，电力需求疲软和天然气价格低廉的综合影响而受阻，并补充说，由于到岸价到岸价已经低于成本，CIF ARA价格预期将受到进一步限制。供应该地区。

此外，埃及的需求将随着其6.6吉瓦的哈拉维因燃煤电厂的无限期推迟而下降。普氏能源资讯在4月9日的公告中表示，该决定“引用了电力市场的产能过剩和对可再生能源的偏好”。