能源部(DOE)指出，由于电力需求下降，该国的许多燃煤电厂一直在推迟煤炭的交付时间表，这并非完全是后勤障碍。

这在某种程度上与菲律宾独立电力市场运营商(IEMOP)，批发电力现货市场(WESM)运营商的较早状态报告相抵触，该报告中指出：“限制燃煤电厂的供应可能是由于扩大的社区检疫扩大了煤炭运输和运输的后勤延迟。”

WESM运营商还指出，在燃煤电厂中，这种情况将要求系统中电厂的可用性发生变化，这可能会提高电费。

由于普遍存在的必须出价规则，电厂所有者和运营商必须在WESM中声明其容量的可用性状态;对于他们来说，不要被指控在现货市场上存在一种反竞争行为，即对容量扣留的指控。

但是，显然，美国能源部和国际电力运营商联合会的声明不匹配，可能需要对哪个实体确实提供了准确可靠的事实进行审查，因为这种不一致可能会影响该国电力系统的整体运行。

能源部重申：“一些电力设施之所以推迟原定的煤炭运输量，是因为电力需求较低，而不是因为后勤方面的延迟。”

美国能源部补充说，根据燃煤电厂的报告，“其满负荷运行的天数平均为47天。” 该部门声称“已经超出了30天的要求。”

能源部进一步指出：“截至2020年4月28日，该国28家燃煤电厂中，有18家已提交了煤炭清单。”

鉴于电力系统的当前状况，与去年夏季相比，电力需求通常处于较低的水平，能源部强调说，即使在ECQ宣布之后，美国仍在继续处理进口煤炭的合格证书。

回想一下，在ECQ开始之初，许多电力公司就其燃料运输的障碍提出了投诉，包括由于当时封锁引发的最初混乱而确保了从海关(BoC)的通关。

但是，后来解决了该问题，并逐步解决了瓶颈-随着ECQ延长到几周，流程变得更加顺畅。