很少有豪华汽车制造商拥有比宝马更广泛的车辆阵容，在过去十年中推出了大量新产品。周二，巴伐利亚大奖赛再次更新了其名单，重新设计了其有影响力的X6跨界多功能车。

作为运动型轿跑车和运动型多功能车的混合体，最初的BMW X6在2008年推出时是一款突破性产品。它的轿跑车形状催生了大量来自梅赛德斯 - 奔驰和奥迪等竞争对手的模仿设计。保时捷的Cayenne。

IHS Markit首席分析师Stephanie Brinley表示，“它在市场上有所作为，提供了比经典的四四方方SUV更多的创造力”。

但布林利警告说，这种趋势可能已经走得太远了。自千禧年以来，仅宝马及其德国竞争对手就已经增加了许多新车型，市场现在显示出过度扩散的迹象。

宝马本身增加了X6的缩小版本，例如X2和X4。但这已经开始引发一些问题，即奢侈品市场现在是否充斥着太多的新车型，每一款都会产生较小的销量。

“有多少是太多了?”她问道，并补充道，随着全球汽车市场开始放缓，“这将很好地解决”，一些低容量车型可能会从展厅撤出。这可能包括一些宝马产品，但布林利认为X6仍然是该品牌更重要和最有影响力的产品之一。

2020 BMW X6与即将推出的车型的设计保持一致，但几乎在所有外部和内部尺寸都更大。唯一重要的例外是它的高度略低。

宝马喜欢称之为中型“运动型活动车”，保留了陡峭倾斜的轿跑车顶线，将其与原装BMW X5等更经典的多功能车分开。2020款车型采用了新款X7旗舰产品上首次出现的标志性BMW双肾格栅的更大版本。然而，在这里，买家可以订购一个照亮格栅的包裹，以及围绕X6 LED前照灯的日间行车灯。

宝马尚未公布2020车型的汽油里程，但2019 X6 xDrive50i在城市中的油耗为17英里/加仑，在高速公路上的油耗为20英里/加仑。所有车型的最高车速为标准轮胎130英里/小时;性能轮胎155英里/小时。价格尚未定价，但2019型号的基本价格为63,550美元，另加运费。

通过保险杠上更大的进气口，以及现在标准的20英寸合金车轮和轮胎 - 宝马设计师明显选择了2020重拍的更具侵略性的外观 - 可以升级到22英寸。双泡顶线流入后舱盖玻璃上方的双扰流板。关键的设计元素，包括减少扰流板和减少前轮周围湍流的“空气呼吸器”，对车辆的空气动力学产生了重大影响，提高了燃油经济性和性能。

在内部，新款X6采用了更加以驾驶员为中心的布局，配备了可重新配置的仪表盘和最新版本的BMW iDrive信息娱乐系统。买家可以选择发烧友Bowers&Wilkins钻石环绕声音响系统，通过20个独立的扬声器打出1,500瓦。对于那些喜欢只看外面世界的人来说，新款X6还提供了比传出型号大83%的全景天窗。

2020 X6的几个版本将可用。后轮驱动sDrive40i和全轮驱动xDrive40i共享相同的3.0升双涡轮增压直列6缸发动机，功率为335马力，比即将推出的型号高出33马力。扭矩额定值为330磅 - 英尺，比2019年的多功能车高出30磅。

运动型X6 M50i选用4.4升双涡轮增压八缸发动机。它将数字提升至523马力，或比之前增加78马力，以及553磅 - 英尺的扭矩，增加74.“M”型号也获得了运动型排气系统。它可以在4.1秒内从0到60锤击，比2019 X6快半秒。

所有版本共享一个八速自动装置，与车载导航系统和主动巡航控制雷达传感器配对。这可以让变速箱主动转换，例如，在弯道和山丘之前降档。