欧洲煤炭进口量较4月份的三个十年低点有所上升，但与5月份相比仍然大幅下降。

欧盟统计局数据显示，5月欧盟27个成员国的净进口量同比下降300万吨，至330万吨。这比4月份的净进口260万吨有所增加。

1月至5月，该集团(不包括英国)的净进口量较去年同期减少了2090万吨，为1860万吨。英国的进口量约为120万吨，低于260万吨。

5月份的收入连续第15个月同比下降，这种趋势很可能会持续到下半年。2019年6月至12月，该集团的净进口量平均为580万吨/月，但由于电力消费疲弱和天然气竞争激烈，近期的低价格和疲软的需求前景可能会使进口量在2020年保持在该水平以下。

与2020年初相比，年度供应量的下降可能会减缓，但是，由于德国电力价格急剧下跌，意味着到2021年3月的曲线上，燃煤电厂的发电利润率将越来越可观。

46台高效电厂的月平均清洁暗价差在4月份降至负6.47欧元/兆瓦时，此后一直呈负值，尽管逐步恢复。9月起的基本负荷利润率是正值，2021年第一季度的净深色价差为6.36欧元/兆瓦时，这可能会推动第三季度的煤炭燃烧量小幅增长，​​并看到一些公用事业公司必须加大库存以达到峰值冬天的几个月。

除非电力需求或天然气价格大幅回升，否则今年余下时间煤炭消耗仍可能会异常低。根据最近的天然气，煤炭和欧盟碳价预测，高效率的德国燃煤电厂将不具备竞争力，到2022年下半年将有55%至59%的燃煤电厂竞争，这表明煤制气转换将是一个巨大的挑战。中期限制煤炭需求的因素。

但是，供应方的基本面也在2020年发生了变化，这可能使煤炭需求的短期飙升对现货价格特别不稳定。2020年进口量减少使ARA地区的库存从2019年7月的700万吨以上的高位下降了约100万吨，而低廉的价格阻止了俄罗斯，哥伦比亚和美国的供应商向该地区出口。

1-5月，欧盟从俄罗斯的进口量同比减少930万吨，至1,310万吨，而美国，哥伦比亚和印度尼西亚的进口量分别减少了150万吨，220万吨和240万吨。

进口到荷兰的进口量为730万吨，下降了35%，其中西班牙为390万吨，德国为280万吨。