该试验于12月开始，一直持续到6月15日，允许通勤者通过两个移动应用程序在Joo Koon和Marina Downtown地区的任何公交车站请求上车和下车。由当地公司运动部开发，用于预订滨海市区的游乐设施的BusNow应用程序已下载约11,000次。

可以通过应用程序为乘员提供公共汽车的服务编号和位置，并使用电子票登上公共汽车 它也可以用来预订从中央商务区到勿洛和淡滨尼镇之间的深夜巴士。另一个应用程序-BusGo-由总部位于美国的Via Transportation开发，用于在Joo Koon预订巴士。它已被下载约9000次。

尽管12月与《海峡时报》交谈的通勤者普遍对他们的经历持乐观态度，但BusNow应用程序报告由于“技术问题”，上周三(2月20日)中断了大约五个小时。

LTA没有提供有关热门路线或乘车时间的更多信息，并指出审判仅进行了两个月。LTA发言人说：“我们将继续调整系统，以响应通勤者的旅行需求。”

通勤者提出了许多建议，例如增加团体预订的乘客人数，目前该人数上限为5人。LTA指出：“我们将在试验审查中将它们考虑在内。”它还鼓励用户通过该应用程序提交反馈。

在许多国家已经实施了按需公交车，结果不尽相同。美国公司Chariot于2014年开始在旧金山提供服务，并在两年后被汽车巨头福特以8900万美元的价格收购。该公司上个月因乘车不畅而被关闭。