在日益数字化和技术先进的世界中，全新的第三代大众途锐已成为其品牌的新旗舰车型。通过在奥地利萨尔茨堡举行的国际展示会，新的途锐配备了先进的技术，先进的安全系统和增强的行驶动态，展示了该品牌的最新技术及其在未来的定位。

新途锐的行李箱空间已增加至810升 第三代途锐比前一代更宽，更长。外部长度的增加导致行李箱容积从697升显着增加。尽管其长度和宽度更大，但该车体由48%的铝和52%的高科技钢的混合结构制成，比以前的车体轻了1​​06kg。

途锐的主要亮点可分为三个主要重点：舒适性，安全性和动态性。

安慰

新的“ Innovision驾驶舱”具有15.0英寸的TFT触摸屏和“ Discover Premium”信息娱乐系统 途锐技术创新中的关键是新的“ Innovision Cockpit”，它将12.0英寸的数字仪表显示屏与15.0英寸的TFT触摸屏合并在一起，该触摸屏配备了大众汽车的顶级“ Discover Premium”信息娱乐系统。直观控制且完全可自定义的“ Innovision Cockpit”功能几乎没有传统按钮，除了诸如中控台上的音量控制滚轮拨盘之类的关键功能。

“ Innovision驾驶舱”还可以根据驾驶员的意愿进行调整和配置，从而在驾驶员座椅上产生直觉和本能的熟悉感和舒适感。通过完全可定制的基于图块的界面，大众希望使机舱尽可能个人化。途锐还提供ergoComfort座椅，该座椅配备按摩功能。

新的途锐配备了最新的安全系统，使驾驶员在旅途中安心安全

途锐还推出了有史以来集成在大众汽车中的最广泛的辅助系统。其中包括诸如夜视，车道辅助，侧边辅助，交通拥堵和道路工程车道辅助(允许部分自动驾驶)，前交叉交通辅助(使用传感器使汽车能够看到前方80m)，“ IQ”等技术。 “ Light-LED Matrix Headlight”和平视显示器直接投影在挡风玻璃上。

活力

途锐具有自适应底盘控制功能和主动侧倾稳定功能，可在巡航舒适度和转弯敏捷性之间实现完美的平衡。根据行驶情况，前后轴上的机电式防倾杆将解耦(以在高速公路上提供最大舒适度)或变硬(以控制和减轻弯道中的车身侧倾)。自适应空气悬架还提供五种不同的行驶高度。

途锐首次搭载3.0升V6 TDI柴油发动机，可产生282bhp的扭矩和600Nm的扭矩 途锐上也有主动四轮转向系统。在低于37 km / h的速度下，前后轮会以相反的方向旋转，从而有助于将转弯半径减小到11.2m(非常接近高尔夫的11m转弯半径)。在时速超过37 km / h时，前轮和后轮将沿相同方向转向，从而提供更大的转弯敏捷性和稳定性。

新的途锐首次搭载3.0升V6 TDI发动机，可产生282bhp的扭矩和600Nm的扭矩，与八速ZF自动变速箱配对。随后，该系列将增加228bhp的3.0升V6柴油，335bhp的3.0升V6汽油以及410bhp的4.0升V8柴油发动机(产生900Nm的扭矩)。途锐发布了三个装饰级别-优雅，大气和R-Line。

新的途锐将最终进入新加坡市场，最初将提供两种装饰级别-预计将是顶级规格的R-Line车型以及价格更实惠的车型-并配备3.0升V6 TSI汽油发动机。该车有望在明年初抵达新加坡。目前没有定价，但作为指示，上一代途锐在30万美元的地区零售。