汽车配备功放时，声音通常比较大，但音质却无法提升，更让人讨厌的是，因为大功率汽车功放还是音质较差的B类或AB类功放，没有A类(纯A类)功放。A类放大器发热量大，功耗大，汽车电池无法有效供电。

即使在家听音乐，A级功放也是昂贵的机器，10瓦以上的A级机器重几十斤，启动它们就像开电炉一样。这个东西比较贵，到目前为止，还没有一个足够稳定的电路设计适合工业化大规模生产，需要选择成对的晶体管。大多数人听到的放大器声音并不纯净和美丽。

所以那些配备车载功放的二祖豪华车，只靠厚重的超重低音来增加震撼效果，导致高音和低音极度不平衡，很难听，而且时间稍长，既不拆解也不听，就像鸡肋一样。

如果你不想宣传野性，你就得多烧钱。我真的不提倡安装车载功放，只是单纯花钱买课。

谢谢邀请。

与其说是要加功放，不如说是有没有升级音频的需求！因为音响系统需要匹配。

众所周知，为了降低整车的价格，汽车厂不会在汽车音响上投入太多，而只考虑将其作为内饰，尤其是对于经济型汽车。15w左右的低功耗低成本主机，分析功率低，灵敏度不足，失真高，体积小听不到，体积大失真，嗡嗡噪音。没有享受，没有层次感，还原，保真等。

改进原车音响的基本原理是将质量更高的扬声器更换为功放驱动，更换CD主机，安装低音单元等一系列设备。改装后音质可自由收放，层次感清晰，声音自然舒适。所以因为原车声音差，还是用来减压解闷的，所以有需求就有服务。没必要说起。

无论安装的设备有多贵，我们都不应该忽视声音后期的调试，找到自己和设备的匹配点。在音响改装店，技术人员通常会帮助车主调试音响，但他们更喜欢车主给出自己的意见。一个高品质的车载DSP，搭配一个好的音源，可以让车主享受到原汁原味的音乐！