索尼近期内不打算销售电动汽车，但该公司在Vision-S概念上的第一次尝试看起来确实很有前景。专注于未来汽车的安全性、适应性和娱乐性的发展，索尼与汽车行业的几位重量级人物合作，推出了互联汽车平台，并在一辆汽车上展示了这一平台，该汽车是由组装索尼可爱的Aibo机器人狗的同一团队制造的。

代号为“安全之茧”(Safety Cocoon)的这款电动车采用了30多个传感器，可以让车辆感知周围的环境。这些包括CMOS图像传感器、固态激光雷达和用于探测车辆、物体和人的飞行时间(ToF)传感器，支持昼/夜时间视觉，并提供最高2级自动驾驶能力的驾驶支持。

该车的外观有特斯拉和清晰的发动机周围的侧面和后方，而前面看起来是受启发的保时捷泰坎。在推进方面，Vision-S由双电机驱动，通过一个四轮驱动系统，产生400kW(536马力)的动力，使其在4.8秒内达到0-62英里每小时，最高速度为149英里每小时。

由于这款车不会投产，续航里程的数字可能是不可能的，不过索尼表示，它对这款车进行了全面的路况测试，以确保这款车及其技术符合安全规定。

支持远景s的电动汽车平台是由麦格纳(Magna)建造的，麦格纳是一家加拿大制造商，拥有通用汽车(GM)、福特(Ford)和特斯拉(Tesla)等知名客户。与此同时，索尼还与博世(Bosch)、黑莓(Blackberry)、马牌(Continental)、英伟达(Nvidia)和高通(Qualcomm)合作生产汽车的其他零部件。

机舱的特点是索尼的360现实音频，把一个扬声器放在四个座位的每个对象为基础的空间音频沉浸式聆听体验。整个仪表板上还有一个全景宽屏，后面的乘客有两个触摸屏。

在适应性方面，索尼的“软件导向设计”旨在提供空中更新，为每个司机提供个性化的用户界面，以及一个灵活的汽车平台，也可以用于suv和货车。