作为熟悉的当地交通方式，我们距离搭乘空中的出租车有多远?本周的目光被固定在一家公司上，积极地保持开放的商业路线并将这种类型的移动性变为现实。

Volocopter周三推出了最新的空中出租车设计，名为VoloCity。该机器可容纳两个人和手提行李。

航空航天测试国际公司的 Ben Sampson 指出，这实际上是第四次电动起飞和降落飞机(eVTOL)迭代，但“首次符合新的欧洲航空安全局标准”。

“2019年7月发布的EASA国际认证基准(EASA SC-VTOL-01)要求空中出租车与航空公司一样安全.VoloCity的开发符合这些标准，”该公司的网站说。

大众力学看到这个消息是我们可以向飞行出租车靠近一步的标志。

Volocopter是一家德国公司，并在2011年通过电动垂直起降(eVTOL)飞机的载人飞行获得了新闻。该公司还在2017 年迪拜和CES去年的公共飞行表演中成为头条新闻。

它的待办事项清单是由挑战中缺失的一部分驱动的。除了使飞行机器成功运行之外，未来的工作还是建立将使这些空中出租车实时运行的环境。正如公司新闻稿所说，它是“建立运营环境，如物理起飞和着陆基础设施，并融入有关城市的空中交通管理系统。”

大卫格罗斯曼在大众机械中谈到了这一点。“即使有一个有效的VoloCity，仍然有飞行出租车的基础设施。”

展望未来，该公司新闻稿称，“Volocopter正在与法兰克福国际机场(FRA)运营商法兰克福机场等全球运营商合作，优化客运和地面程序，并与相关部门协调。”

Ben Sampson参加国际航空航天测试：“Volocopter还在开发一个终端网络，即所谓的”VoloPorts“，并正在研究如何将其空中出租车整合到城市的空中交通管理系统中。该公司计划运行飞机和Volocopters船队的基础设施，正在与法兰克福机场运营商法兰克福机场公司等公司合作实现这一目标。“

今年早些时候，Tech.eu采访了Volocopter的Alex Zosel，他被问到空中直升机如何融入日常城市生活。

“目前Volocopter最大的焦点是在第三维建立移动基础设施......第一条Volocopter 航线可能将主要交通枢纽(如机场和商业园区)连接到市中心。例如，我们目前有一个项目法兰克福机场服务全球公司是世界上最大的机场管理人员之一。我们的想法是将我们的空中出租车服务与火车，公共汽车和商业航空公司联系起来，并提供往返法兰克福机场的连接。将会有很多变化在未来几年的城市流动性中，我们希望成为为空中出租车供应商建立新生态系统的一部分。“

伍德罗贝拉米三世是航空电子公司的主编：该公司计划在今年晚些时候在新加坡进行新设计的首次试飞。贝拉米写了关于出租车的特征，其中包括18个带有空气动力学转子梁的转子和一个用于增加飞行稳定性和额外升力的稳定器。

该公司新闻稿指出了技术和安全功能，包括所有关键系统的冗余，低噪声特征和“对城市内部任务的坚定承诺”。

商业型号的计算范围可达35公里(21.7英里)。VoloCity可以以每小时110公里(每小时68英里)的速度飞行。

如果距离不到22英里的地方似乎不是很远，可以提醒一下，这是一个当地的出行方式，作为一个按需的城市空中出租车。“但Volocopter希望VoloCity不需要达到最高速度或扩展范围，至少在开始时，”格罗斯曼说。